Слияние FCA и Рено: не всё ещё потеряно
10 Июня 2019
Fiat Chrysler Automobiles и Рено винят французское правительство в срыве сделки о слиянии, но по сути ей препятствует Nissan. С ним возможным союзникам и придётся договариваться.
27 мая FCA официально направил в Groupe Рено предложение о слиянии на паритетной базе. Тогда казалось, что заключение сделки – это вопрос времени, потому что её поддержало французское правительство (главный акционер Рено).
Противником слияния оказалась компания Nissan, состоящая с начала века в альянсе с Рено. Дело в том, что Джон Элканн и Жан-Доминик Сенар, председатель совета директоров Groupe Рено, с весны вели переговоры о сделке, не поставив в известность управление Nissan, и оно, естественно, обиделось. Гендиректор Ниссана Хирото Сайкава практически вызнал о сделке из газет и получил извещение от Сенара только за несколько часов до оглашения предложения. Формально Сайкава повстречал весть сдержанно и пообещал взвесить пользу для Ниссана от грядущего союза FCA и Рено, но в непубличном пространстве японские начальники практически рвали и метали, от всей души полагая, что их кинули.
Меж тем цели у Ниссана были совершенно другие: японская компания желала усилить свою роль в Альянсе и при всем этом сохранить независимость. Напомним, что прошлый глава Альянса Карлос Гон желал полного слияния Рено и Nissan, за что и поплатился – его отстранили от дел и выдвинули против него кучу уголовных обвинений в злоупотреблениях и трате. Фактически, ещё скандальный арест Гона поставил под вопрос будущее Альянса, но французское правительство на правах акционера захотело стабильности и пообещало Ниссану, что его дела с Рено станут более справедливыми. Сейчас, в свете слияния FCA и Рено, выходит, что французские власти (непосредственно глава Минфина Брюно Ле Мэр) не просто не выполнили обещание поддержать Nissan после инцидента с Гоном, да и оставили его в дурачинах. Ле Мэр стал оправдываться и заявил, что поддержит сделку только при условии учёта интересов Nissan. Элканн в свою очередь, чтоб задобрить французские власти, предложил им одно место в дальнейшем совете директоров Preeminent Global Automotive Group и гарантировал сохранение рабочих мест на заводах Рено.
Голосование по предложению о слиянии в совете директоров Рено дважды откладывалось из-за критических согласований, и вот, в конце концов, 5 июня сделку должны были одобрить, но Ле Мэр попросил дополнительное время на обдумывание, так как два представителя Ниссана в совете директоров Рено заявили, что воздержатся от голосования.
После настолько резвой и показательной «отмены свадьбы» в адресок французского Минфина посыпались обвинения со стороны FCA и Рено – дескать, вы попортили сделку века. В ответ на это правительство предложило уменьшить свою долю в Рено ради укрепления альянса с Ниссаном. Это стало поводом к возобновлению закулисных переговоров, которые непонятно чем завершатся. Nissan, возможно, будет стараться выторговать для себя наилучшую долю в новейшей компании, но для этого ему поначалу необходимо укрепить свою позицию в Альянсе – а именно, за счёт акций французского правительства. Для FCA это значит значимый пересмотр характеристик сделки, и не факт, что Элканн на это пойдёт – уж больно непростая вырисовывается конфигурация: двум компаниям условиться можно, трём – еще труднее, а ведь у Ниссана за спиной ещё и Митсубиши, 3-ий член Альянса.
Для Ниссана вся эта история в любом случае станет судьбоносной. Или японские шефы умерят амбиции, пойдут на компромисс и станут частью новейшей более большой компании, или разрушат сделку.
