Митсубиши Pajero четыре — закаленный боец
Ещё
↓
Декабрь 2, 2013, 01:05
Модель: Митсубиши Pajero 4
Год:2011Цена:от один 459 нуль рублейРейтинг:
Кратко:
Великодушный личный стиль, вправду просторный и высококачественный салон, умеренные наклоны для таковой высочайшей машины. Красивые внедорожные способности - наилучшая понижающая передача на рынке.
Высочайший расход горючего, наклоны кузова, общая механика узлов надежна, но уже далековато не нова (2006 год как никак).
Митсубиши Pajero – знаменитый японский полноразмерный джип, ставший эмблемой данного бренда и переживший четыре обновления. 1-ое поколение Pajero появилось ее в одна тыща девятьсот восемьдесят два году, спустя год после презентации на Токийском автомобильном салоне.
Модель сходу сразила сердца любителей массивных, мощных вэдовых джипов с завышенной проходимостью. Та же модель выпускалась на различных рынках под разными маркировками, поэтому стоит учесть, что Митсубиши Montero и Митсубиши Shogun, — это не некоторые таинственные модели, а все тот же старый-добрый Мицубиси Паджеро. В Рф этот джип всегда был пользующимся популярностью, и всегда числился эмблемой достатка и респектабельности. Появляться на рынке РФ вседорожники Pajero начали еще в «лихие девяностые».
Последнее, 4-ое, поколение автомобилей выпускается с две тыщи 6 года. После выхода этой модели появилось много споров по поводу того, можно ли считать данное авто вправду новинкой либо это кропотливый рестайлинг флагманского японского джипа третьего поколения. Но внедрения ряда новшеств, вроде установки нового двигателя внутреннего сгорания и усовершенствованной коробки позволяют считать Мицубиси Паджеро эталона две тыщи 6 года всеполноценным новым поколением. Вобщем, обо всем по порядку.
Внешний вид Митсубиши Pajero
Современные дизайнеры повсевременно пеняют, что авто лишаются личных черт и становятся все похожи друг на друга. Если и есть в этом частица правды, то не для героя нашего нынешнего обзора. Уникальные очертания корпуса Pajero, возлюбленные еще со времен первого поколения, полностью узнаваемы. К слову сказать, дизайнеры кузова когда-то вдохновились формами армейских боевых машин пехоты. Конкретно этот, серьезный и довольно грозный внешний облик удалось унаследовать и четвертому поколению.
Невзирая на то, что «полноценные» вседорожники нередко ассоциируются с рамной конструкцией кузова, в последнем Митсубиши Pajero производитель использовал так именуемую «интегрированную раму» — другими словами, практически, у Pajero несущий кузов.
Не обошлось и без современных штрихов: все формы стали более обтекаемыми, полосы – более незапятнанными, кузов стал зрительно более цельным, без рубленных частей. А именно, обтекаемая форма фар, колесных дуг и дверей делает единый ансамбль. В свою очередь несколько брутальный дизайн решетки фальшрадиатора и фронтального бампера делает соответствующий выразительный и известный стиль.
Темные рейлинги на крыше и впечатляющие легкосплавные диски с поперечником восемнадцать дюймов завершают образ, делают его приличным и очень удобным.
Салон Митсубиши Pajero
Снутри машины – очень много места, а высочайшее качество отделки всех поверхностей делает неповторимое чувство добротности и комфорта. Салон выполнен из кропотливо подобранных материалов, поэтому имеет респектабельный и приличный вид. И для водителя, и для пассажиров сделаны все условия для комфортабельного времяпровождения в автомобиле.
Водительское место. Тут всё обмыслено и всё очень комфортно. Во-1-х, необходимо подчеркнуть высшую посадку, широкий обзор и очень комфортные зеркала заднего вида. В общей трудности это позволяет водителю ощущать себя очень свободно и уверенно за рулем. Все элементы управления автомобилем размещены «под рукой». Сам руль отлично лежит в ладонях, а наличие кнопок управления на нем позволяет главные деяния делать, не отрывая рук от управления автомобилем.
Вобщем, есть и один недочет, — отсутствует возможность регулировки высоты управляющий колонки, что многие водители комментируют как неудобство. Приборная панель приятная, все характеристики просто считывать практически одним взором на циферблаты. Стиль приборной панели – довольно серьезный, а высококачественная подсветка позволяет комфортно считывать данные в хоть какое время суток. Наличие бортовика и многофункциональной электроники помогают водителю быть всегда в курсе состояния автомобиля и характеристик поездки.
Как шофер, так и пассажиры оценят удобство дополнительных полок и отделений. Задний диванчик рассчитан на размещение 3-х пассажиров, для каждого из их предусмотрены ремни безопасности. Все сиденья эргономичны и не утомляют даже в долгой поездке.
Объем багажника составляет 600 л при поднятых спинках задних кресел и один 789 л при сложенных креслах.
Безопасность
Митсубиши Pajero 4-го поколения воплотил внутри себя целый ряд ведущих технологий обеспечения безопасности.
Есть ряд электрических решений: динамическая система курсовой стойкости, антипробуквосовчная система, Абс, EBD, Break Assist, Brake Override System, которые позволяют обеспечить надежную остановку автомобиля в самых экстремальных критериях. Очевидно, салон оборудован передними и боговыми подушками безопасности для водителя и фронтального пассажира, а ремни безопасности – за ранее натяженные, с инерциальными катушками и ограничителями усилия. Находятся особые шторки, защищающие головы пассажиров и водителя.
Краш-тест NRMA (Австралия) показал, что технические решения Митсубиши Pajero в плане безопасности оказались очень и очень действенными. Из 30 семь наибольших баллов оценки безопасности водителя и пассажиров авто набрало 28.41 балл. Зато пешеходу при столкновении с данным «городским танком» завидовать не приходится, авто получило всего два балла из 30 6 по уровню безопасности пешехода в случае столкновения.
Все зоны тела водителя и пассажира получили высшую оценку защиты как при лобовом, так и при боковом ударе. Единственное исключение – колени водителя при прямом ударе, уровень безопасности для этой зоны оценен на два балла из 4-х вероятных из-за отсутствия коленных подушек безопасности.
Модификации на рынке РФ
Двигатель внутреннего сгорания 3.0 V6 с объемом две тыщи девятьсот 70 два см3, поставляемый с автоматической и ручной пятиступной коробкой. Движок имеет наивысшую мощность 100 70 восемь л.с., оборудовано распределенным впрыском горючего ECI-Multi. Таковой движок позволяет разогнать авто до 100 км/ч за 13.6 с, а наибольшая скорость составит 100 70 5 км/ч. Расход горючего в городке – 15.9 л/100км, а на трассе – 10 л/100км. Дизельный движок 3.2 DI-D, объем которого составляет три тыщи двести см3, поставляется только с автоматической пятиступной коробкой. Движок оснащен системой конкретного впрыска горючего Common Rail. Мощность мотора – двести л.с., разгон от нуля до 100 км/ч за 11.1с, а наибольшая скорость добивается 100 восемьдесят 5 км/ч.
Стоимость и комплектации
Всего на русском рынке представлено девять комплектаций, которые соединяют разные модификации движков, также различные наборы опций и функций. Самая доступная базисная конфигурация, Invite 5MT S83 с двигателем внутреннего сгорания 3.0 V6 и ручной коробкой, обойдется в один 459 нуль руб.
Даже в таковой комплектации машина полностью может считаться очень комфортабельной: умная электроника, комфортный салон (пусть и отделанный тканью, а не кожей, как в более дорогих комплектациях), базисный набор средств обеспечения безопасности (передние подушки безопасности, за ранее натяженные ремни), также бортовик позволят ощутить вкус японского свойства.
Стоимость Митсубиши Pajero в самой дорогая комплектация (дизель 3.2 DI-D Shogun 5AT) составляет два 149 девятьсот девяносто рублей. Данная комплектация снабжена системой принудительной механической блокировки заднего дифференциала, что позволяет более уверенно ощущать себя даже на самой нехороший поверхности вроде влажного песка. Находятся боковые подушки безопасности, шторки безопасности для первого и второго ряда сидений.
Авто оборудовано ксеноновыми фонарями близкого света с автоматическим корректором, омывателями фар, противотуманками, рейлингами на крыше и тонированными стёклами. Для удобства водителя на руль вынесены кнопки управления аудиосистемой, круиз-контролем. Салон отделан натуральной кожей, а водительское сиденье имеет электропривод. Не считая того, комплектация отличается огромным количество дополнительной электроники: аудиоплееер, навигатор, система hands free, также с органами управления на руле.
Ходовые свойства
Сейчас – о самом увлекательном, ходовых свойствах Pajero. Машина уверенно ощущает себя на всех поверхностях.
Динамические свойства очень импозантны, авто ведет себя довольно быстро. Естественно, нельзя не учесть фактор массы: машина томная, поэтому водителям, привыкшим к компактным авто, будет казаться, что они оказались за рулем автобуса. Дополнительно увеличивает это чувство завышенный центр масс: на высочайшей скорости в крутые повороты на данном авто въезжать не стоит.
Раздельно следует похвалить высшую проходимость модели: даже на самой трудной трассе, где предполагались подъемы на песочные бугры, машина показала себя с наилучшей стороны. А благодаря хорошей подвеске лично езда по даже самой нехороший дороге воспринимается довольно мягко и комфортабельно.
Результат
Если желать придраться, всегда можно отыскать к чему. Например — не самый удачный бортовик, не совершенно обмысленное размещение кнопок на руле, высочайший расход горючего, в особенности в городском цикле, завышенный центр тяжести…
Но это конкретно придирки, а общее же воспоминание очень положительное. Машина веселит и внешним обликом, и интерьером, и функционалом. Поэтому данному авто можно ставить твердую пятерку. Все-же жители страны восходящего солнца кое-чему научились за последние 20 лет. К тому же, если ассоциировать стоимость Паджеро с наиблежайшим соперником — Ленд Крузер Прадо — то цена джипа Мицубиси существенно ниже.
Безусловно, помните о резине, которую допускается купить для прохладного времени года, и это возможно будут отличные всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить легко покрышки сегмента SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не запрещается заказать для прохладного времени года, и это должно быть отличные зимние шины. Для весны рекомендуем купить зимние колеса в спб. Так же В том случае, когда вы захотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно шины направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Склад Шин".