В две тыщи семнадцать году у Хэндэ будет совсем новый модельный ряд - интервью с Алексеем Калицевым

В две тыщи семнадцать году у Хэндэ будет совсем новый модельный ряд: интервью с Алексеем Калицевым

30 Августа 2016

Одним из победителей ММАС-2016 стал новый кроссовер класса SUV-B Хэндэ Creta, на который уже на данный момент принято порядка 3-х тыщ заказов. В рамках презентации новинки исполнительный директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев отдал эксклюзивное интервью корреспонденту .

К. Какую политику проводит Хэндэ в критериях кризиса: отсекает все модели с недостающим уровнем продаж либо, напротив, пробовать сделать наибольшее обилие модельного ряда?

А.К. Мы за то, чтоб иметь широкий модельный ряд в всех критериях и обновлять его как можно быстрее. В прошедшем году мы запустили Tucson и Santa Fe, в этом – Элантру и Крету, также Grand Santa Fe. Ожидается подмена i30, Solaris, и в конечном итоге в две тыщи семнадцать году у нас будет совсем новый модельный ряд. В критериях хоть какого спада такая политика помогает выживать, более того, она нравится нашим клиентам.

К. Будет ли расширение палитры продаваемых автомобилей?

А.К. Мы не планируем этого делать. С выходом Creta у Хэндэ оказалась закрыта последняя большая ниша, в какой мы отсутствовали. Другие сегменты сейчас для компании не так увлекательны. В тех же, в каких мы представлены – позиции Хэндэ фаворитные.

К. Все же возникновение Creta на русском рынке было для многих неожиданностью…

А.К.

Creta, сначала, новый, глобальный, интернациональный проект, рассчитанный на многие рынки. Начало ему было положено в Китае, потом Индия, Наша родина и скоро Бразилия. Думаю, что дело дойдет и до европейских продаж. Сектор SUV-B самый оживленный и многообещающий на нынешний момент.

К. Другими словами Creta уготовлено стать новым локомотивом продаж?

А.К. Мы очень на это рассчитываем и уже до конца года хотят воплотить более 20 тыщ экземпляров этого кроссовера и за счет этой числа прирастить наши реализации во 2-м полугодии две тыщи шестнадцать года на 20–30%. Думаю, что это положительно скажется на рынке в целом.

К. Тогда выходит, что новый Solaris уходит на 2-ой план?

А.К. Нет, естественно, и мы рассчитываем показать его сначала две тыщи семнадцать года. На данный момент полным ходом идет подготовка, наладка и тестирование автомобиля в Рф. Ожидать осталось совершенно недолго.

К. На сей день заявленный уровень локализации производства Solaris на заводе в Санкт-Петербурге составляет 46%. Будет ли он повышаться и за счет чего?

А.К.

Пока все остается как есть – 46–47%, но это не означает, что мы не работаем над этим вопросом. Увеличение глубины локализации, сначала, в наших интересах.

К. В политре движков Creta отсутствует турбодизель. Почему?

А.К. Для этого сектора дизельный движок – драгоценное наслаждение. К тому же у нас очень небольшой спрос на такие авто, а делать отдельную комплектацию из-за 5% от общего объема продаж модели не имеет смысла. А вот в секторе SUV-D (Santa Fe) у нас на дизельные версии приходится половина продаж. Все же, все может поменяться.

К. Новый Tucson очень удачно стартовал. Как вы думаете, он войдет в 10-ку самых продаваемых моделей в Рф?

А.К. Он занимает 4–5 место в секторе, и нас это полностью устраивает с учетом того, что внедорожная линейка Хэндэ одна из самых широких на рынке.

К. Что происходит с Genesis? Складывается воспоминание, что модель недооценена у нас…

А.К. В продажах сектора E мы уверенно держим четвертую позицию на русском рынке.

На данный момент ждем пуска Genesis как отдельного бренда, который будет представлять наши авто премиум-класса. 20 два сентября это произойдет официально и в Рф.

К. Планируется ли в Рф подмена Equus на Genesis G90?

А.К. Естественно, G90 будет первенцем нового бренда, и речь не только лишь о нем. До 2020, может, даже до 2019-го появятся три автомобиля, два джипа и спорт-купе. При этом они все будут продаваться в Рф.

К. Новенькая Elantra уже дебютировала в Рф. Каковы ваши 1-ые воспоминания от продаж?

А.К. Если в две тыщи тринадцать году в секторе C+ мы были на семнадцать месте, в две тыщи четырнадцать году поднялись с Elantra на 10 место, то на данный момент мы уже четвертые в этом классе. И это благодаря запуску в июне новейшей Elantra. Конечно, мы довольны этими показателями.

К. В линейке Хэндэ есть модели с малыми выбросами? Есть ли планы по их продажам в Рф?

А.К. Если гласить о Ioniq, то она пока продается в Европе, где есть настоящая муниципальная поддержка хозяев автомобилей с гибридными либо электронными движками. При ее отсутствии заниматься продвижением таких моделей не имеет никакого смысла.

К.

Микроавтобус H1 повсевременно находится в модельном ряду Хэндэ. Как он выгоден компании?

А.К. Модель нишевая, но соперников у нее нет ни по стоимости, ни по качеству. Зато есть неизменный, размеренный спрос, и поэтому уводить H1 с рынка мы не будем.

К. Последние годы Хэндэ все активней участвует в интернациональных авто соревнованиях. Есть ли у русского консульства планы по роли в русских гоночных сериях — РСКГ, чемпионат РАФ по ралли и ралли-рейдам?

А.К. Роль в WRC – это программка нашего интернационального отделения Хэндэ Motorsport. Пока в Рф не будет официального чемпионата, нам этим заниматься неинтересно.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность взять для холодной поры, и это должно быть отличные зимние покрышки. Для лета рекомендуется купить новые шины. Вероятно если вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно резину направления SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, купить резину в спб, которую позволительно купить для прохладного времени года, и это возможно будут новые летние колеса. Для весны рекомендуем купить летнюю резину. Возможно Разве что, вы пожелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки номенклатуры класса "внедорожников" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Экспресс Шина".