Дильбар Файзиева: «Пришлось бежать на каблуках и в вечернем платьице по метро»
Мы протестировали Peugeot 3008. Приходилось ранее на нем ездить?
В главном на такси, это обычно более экономные модели. Вообщем эта французская марка считается одной из самых неопасных. Для дам это очень принципиально. В стрессовых ситуациях мы реагируем внезапно, даже время от времени алогично.
Французские авто мне как раз и нравятся собственной продуманностью в плане безопасности. Еще желаю выделить Citroën, в один прекрасный момент задумывалась приобрести С4. У меня клаустрофобия, так что панорамное лобовое стекло в этой модели мне в особенности понравилось.
Что скажете про машину?
Очень просторная, комфортная. Для девченок в особенности комфортно – много места в бардачке. Лючки - большой плюс, они помогают расширить место. Подстаканники выручают, когда охото с утреца захватить кофе с собой.
Во сколько лет получили права?
Я получила права в Ташкенте, в то время это было может быть только с 20 один года. Я дождалась этого момента, но к тому времени уже искусна водить, папа учил меня на спецплощадках. На курсах я просто подтянула теорию. Помню только-только было трудно научиться парковаться.
На какой машине тренировались?
Я обучалась на тяжеленной механической машине, на шестёрке. И нисколечко не жалею! Если б я после автомата села за руль машины с механической трансмиссией, вероятнее всего, это далось бы тяжело. А так, после механики просто перейти на автомат.
Чтоб вы изменили на дорогах Москвы?
Охото их расширить (смеется).
Чем занимаетесь в пробках?
Стараюсь не залипать в телефон и не читать, меня стремительно укачивает. Я лучше позвоню кому-нибудь, кому уже издавна обещала набрать. Если и занимаюсь работой в дороге, то той, которая не просит зрительной концентрации. Слава тому, кто выдумал голосовые сообщения!
Во время пробок сможете поменять автомобиль на метро?
Приходится делать так всё почаще и почаще! В особенности если едешь на мероприятие часиков в 7-8, в самое пробочное время. Однажды пришлось бежать на каблуках и в вечернем платьице в метро. Я, может быть, смотрелась очень удивительно, но это был единственный выход из ситуации! (смеется)
Как проходит начало рабочего денька у ведущей утреннего эфмашина?
Встаешь в четыре утра, и ни в коем случае нельзя ехать на работу самой, за рулем. Днем понижается концентрация внимания, потому пользуюсь служебной машиной, а в дневное время - такси.
А ещё есть неувязка выбора - не могу обусловиться с маркой и моделью авто. Как бы джип неплох и комфортен, но в городских критериях время от времени охото чего-то более малогабаритного.
Во сколько Вы начинаете работать, если выезжаете в 4?
Если «эфирим» в 5 утра из Останкино, то в 4:30 я уже должна быть там, чтоб успеть загримироваться и быть в кадре прекрасной! Если я работаю в передвижной студии, то оттуда мы выходим в эфир с семь до 9. В 6 необходимо быть в ПТС (передвижная студия), означает, в 5:30 выезжаю. Есть эфиры, которые идут на другие часовые пояса, старт первого приходится на девять вечера по Москве, работаем также четыре часа. Потом спим пару часиков и опять работаем в прямом, но уже на центральный регион.
Есть секрет, как совладать с таким графиком – я готовлю всё с вечера, чтоб днем просто пробудиться и натянуть приготовленную одежку. В передвижную студию я обычно отправляю одежку за неделю, готовые образы ожидают меня на месте. Так намного проще, а то с утра спросонья просто что-то запамятовать.
Во сколько завершается рабочий денек?
После эфмашина мы уже свободны.
Какие у вас на данный момент проекты?
Не считая эфиров на Первом канале, я ещё учусь и пишу научную работу в аспмашинантуре МГУ, веду блог о еде и путешествиях. Мы с моим юным машинаом путешествуем очень нередко, это помогает открывать что-то новое. Мы изучаем, пробуем и делимся опытом, впечатлениями.
Как именуется блог?
«По ложке», так как собмашинаем рецепты со всего ммашина по ложке.
