Проект Atomic-Shop - тюнингованный Фольксваген Golf

Проект Atomic-Shop: тюнингованный Фольксваген Golf

Мы издавна официально работаем с самыми известными и пользующимися популярностью глобальными брендами тюнинга, дополнительного оборудования и экипировки для любительского и проф автоспорта. И имея за собственной спиной опыт в продаже тюнинг- запчастей на различные авто, мы, компания Atomic-Shop, собрались сделать собственный проект.

Вашему вниманию VW Golf R Mk7

Автомобиль куплен сначала две тыщи пятнадцать года новым. В стоке обустроен электрогидравлической муфтой Haldex 5-ого поколения и новейшей версией двухлитровой «четверки» ЕА888 с комбинированным впрыском и турбонаддувом.

Паспортные данные таковы:

- машинаимальная скорость двести 50 км/час

- Время разгона (0-100 км/ч) 4,9 с

- Мощность триста л.с.

- Вращающий момент триста восемьдесят Н/м

Сперва обусловились с направлением гоночных мероприятий, в которых Golf будет участмашинать: это кольцевые гонки в формате Time-attack серии MaxPowerCars и Russian Hot Hatch Club Championship.

В феврале две тыщи пятнадцать года, автомобиль прошел грамотную обкатку и был переведен нами на масло RedLine Oil. 1-ый боевой шаг Time-attack для машины выпал на просторы автодрома в Сочи. К этому подготовились заблаговременно, оборудовав машину тормозной системой StopTech Big Brake Kit версии Trophy (4х поршневой, цельнолитой облегченный суппорт,  2х составные слотированные диски тормозов 355х34мм).

Результаты первой гонки:

- Проявили время круга: 2:43,768

Возвратившись в Москву, сели подытоживать:

- Стандартную подвеску необходимо поменять. Ну, не для трека её делали - машина накреняется, плюс не предусмотрена возможность регулировки развала впереди, из-за этого неадекватное поведение на треке, утрата времени, и расход резины.

- Необходимо ставить ковшеобразные сиденья и ремни. В R-ке примечательные стандартные сиденья для городка, с отлично развитой боковой поддержкой.

Но, по факту, на гоночном треке, боковая поддержка очень мягенькая. В поворотах начинаешь держаться за руль, облокачиваясь на всё вокруг — двери, центральный тоннель и остальные сопутствующие салонные элементы.

Салазки и заглушки подушек сейчас заказаны.

- Эластичный мотор, который едет с низов и до отсечки. Здесь никаких приреканий. Ездили в "S" режиме.

- Стабимашинация. 1-ый круг попробовали в спорт режиме. Оказалась, что машину она всё равно душит.

Выключив её вполне, выходило ранее раскрываться на выходах из поворотов, и не терять драгоценное время.

- Тормоза StopTech — супер! 3-4 боевых круга, без утрат информативности, повсевременно прогнозируемое замедление с всех скоростей. Резину использовали Hankook RS3 235/40/18

В течении сезона после ряда гонок, мы дорабатывали автомобиль в различных направлениях:

Снаружи:

- Карбоновые зеркала Autotecknic

- Оклейка автомобиля в фирменный стиль с брендированием наименованиями компаний, запчасти которых использовались при постройке.

- подмена колесных дисков на кованые Volk Racig G25 размера18х8, обутые в резину Hankook

Подвеска:

- Выбрав направление кольцевых гонок, мы сходу знали, что в какой-то момент дойдет дело и до подвески нашего Golf-а. Предел эталона избрали фактически сходу. И чуток позднее, тренируясь на Moscow Raceway, поняли: все без углов никуда! На последующий денек мы уже ожидали KW ClubSport 3-Way от наших друзей из машинаии. В комплекте с койловерами идут развальные опоры, что сняло кроме других, делему развала. Подвеска вооружена выносными бочками, имеет возможность регулировать неограниченное количество характеристик и обеспечить тем узкую настройку работы подвески.

Мотор:

- Автомашинаельцы, задавая вопрос "Сколько сил под капотом?", и услышав цифру "300!", озадаченно вскрикивали "SoManyHorses!?!?!".

Но как досадно бы это не звучало! Длинноватые треки, такие как Сочи Автодром и Moscow Raceway, открывали нам глаза - "необходимо больше мощности на прямой и выходе из поворотов". Поменяли впускную систему на VW Racing R600, установили систему выхлопа от британцев MilltekSport Exhaust, и перепрограммировали блок управления APR Stag1+

Салон:

- Чтоб достигнуть результатов на кольце, мы приняли решение поменять стандартные кресла на проф омологированные ковши Recaro Pole Position, а ремни на многоточечные OMP с традиционным замком (застежка как на стандартных ремнях). После чего апгрейда отпала надобность держаться за руль в ходовых поворотах, облокачиваясь на все. Пилот больше уделяет внимания трассе, а связь с автомобилем стала еще лучше. Заменив стандартные кресла на ковши и удалив задний дмашина, мы облегчили наш Golf внимание - на 40 5 кг (!), что очень принципиально для автомобиля, участвующего в кольцевых гонках.

За сезон две тыщи пятнадцать года наш VW Golf R MK7 проехал уже более пятнадцать тыщ км, по трекам и дорогам общего использования.

Мы приняли роль более чем пятнадцать гоночных мероприятиях, участмашинали летом в VW Festival проходившем в Яхроме, также в любительских заездах Roll-On.

Главное, помните о шинах, которые позволительно облюбовать для ледяной весны, и это может быть будут крепкие летние колеса. Для весны рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно В том случае, когда вы хотите использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется приобрести для зимы, и это должно быть крепкие летние шины. Для осени советуем купить зимние шины в спб. Возможно при условии,что вы захотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше покрышки артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины".