Назван ТОП-5 надежных моторов на современных экономных авто
Не тайна, что надежный мотор – уникальность для современного автопрома, в особенности в критериях нескончаемой «гонки» за экономичностью, в угоду которой многие автоконцерны просто жертвуют ресурсом и другими утилитарными чертами собственных агрегатов. В рамках еще одного исследования русские автоэксперты окрестили ТОП-5 самых надежных движков на современных экономных авто.

Фаворитом рейтинга стал 8-клапанный 1,6-литровый мотор Рено K7M мощностью восемьдесят два лошадиных сил, узнаваемый по моделям Рено Logan и Sandero. Он всегда славился простейшей конструкцией, металлическим блоком цилиндров и отсутствием гидрокомпенсаторов. Как указывает практика, этот «движок» просто прогуливается по 300-400 тыщ км без полгого ремонта.

2-ое место досталось 16-клапанной версии мотора выше – Рено K4M. Та же обычная конструкция без «гидриков» и обыденный ремень ГРМ. Постоянная подмена последнего (обычно, каждые 60-70 тыс. км) и подмена масла практически гарантированно дают ему аналогичный ресурс в 300-400 тыщ км пробега.

Третьим владельцем «рецепта долговечности» для русских дорог стал Опель Z18XER с рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 100 40 лошадиных сил. Тот же металлический блок, ременной привод ГРМ и простая система впрыска – что еще необходимо для долгой и беспроблемной эксплуатации? Нашим автовладельцам этот движок отлично знаком по семействам Опель Astra и Шевроле Cruze, также минивэнам Опель Zafira.
4-ое место, как пишет Faktom, змашинал 2,0-литровый Митсубиши 4B11 мощностью от 100 50 до 100 шестьдесят 5 «лошадей» – наследник знаменитого «миллионника» 4G63. Высочайший ресурс этого мотора, известного по многим моделям Митсубиши, Хэндэ и KIA, обоснован цепным приводом ГРМ (почти всегда рассчитанным на весь срок эксплуатации авто) со интегрированной системой конфигурации фаз газораспределения и дюралевым блоком цилиндров.
Замкнул пятерку 2,0-литровый 16-клапанник Nissan MR20DE – очередной дюралевый мотор, выдающий от 100 30 три до 100 40 семь лошадиных сил зависимо от определенной модификации и внутренних опций.
