Автопилот Tesla не лицезреет грузовики Еще одно смертельное ДТП

Автопилот Tesla не лицезреет грузовики! Еще одно смертельное ДТП

17 Мая 2019

Инцидент произошёл один марта в городке Делрей-Бич (США, штат Флорида) на федеральной автостраде 441. Южноамериканские власти ведут расследование, по результатам которого компанию Tesla могут вынудить произвести масштабный отзыв собственных автомобилей.

7 мая две тыщи шестнадцать года тут же во Флориде, в городке Уиллистон, случилось знаменательное и трагическое событие: 1-ое документально зафиксированное смертельное ДТП с ролью автомобиля, находившегося в режиме автопилота.

Тем автомобилем был электронный лифтбек Tesla Model S. Его шофер Джошуа Браун показал беспечность, доверился автоматике и не стал смотреть за дорогой, а она не распознала пересекавшую автостраду фуру, и Tesla на полном ходу угодила под полуприцеп. От удара машине снесло крышу, шофер скоро скончался в поликлинике от приобретенных травм.

С того времени электромобили Tesla не раз попадали в трагедии, в том числе смертельные и достаточно странноватые, когда машина ни с того ни этого начинала двигаться сама, но привлечь производителя к ответственности южноамериканские власти так и не отважились, так как опыта в расследовании схожих дел (аварий с ролью беспилотников) у милиции не достаточно, и неясно, кто, фактически, повинет во всех этих инцидентах. ДТП, имевшее место в Делрей-Бич может стать роковым для компании Tesla, так как вышло ровно по тому же сценарию, что трагедия трёхлетней давности, в какой умер Джошуа Браун.

Согласно протоколу, размещенному вчера южноамериканским Государственным советом по безопасности на транспорте (NTSB), шофер электромобиля Tesla Model три (СМИ узнали, что его звали Джереми Берен Баннер) рано днем один марта двигался по 441-й автостраде с превышением скорости (68 миль/ч против разрешённых 50 5 миль/ч либо 100 девять км/ч против восемьдесят восемь км/ч соответственно) и врезался в пересекавший трассу грузовик с полуприцепом.

Шофер фуры выезжал с прилегающей местности фермы и желал повернуть влево, но очень замедлился на перекрёстке. В итоге вновь снесённая крыша и труп. Электроника Теслы зафиксировала, что мистер Баннер активировал режим автопилота за 10 секунд до столкновения и здесь же отпустил руль. Почему он не увидел фуру, мы уже никогда не узнаем.

А вот почему её не увидел автопилот Теслы, предстоит узнать следственным органам.

Добавим, что в репортажах местных телеканалов видно, что стены у полуприцепа белоснежного цвета, другими словами искусственный ум мог принять бок фуры за небо, а поэтому и не стал тормозить. Ровно по той же причине автоматика не сработала в трагедии с Джошуа Брауном, и очень удивительно, что за три года Tesla так и не обучила собственный автопилот управляться с схожими ситуациями, другими словами распознавать светлые фуры, пересекающие проезжую часть. Этой задачи не было бы, если б Tesla оснащала свои машины хотя бы одним передним лидаром, который на самом деле, ощупывает место и точно увидел бы большой физический объект, но компания как и раньше делает ставку только на камеры, радары, ультразвуковые датчики и сигнал GPS. При всем этом в феврале Илон Маск пообещал, что к концу две тыщи 20 года явит миру стопроцентно готовый автопилот, которому не пригодится контроль со стороны человека.

Пока же автопилот Теслы (NTSB, к слову, употребляет для его обозначения более корректную аббревиатуру ADAS, которая расшифровывается как «продвинутая система помощи водителю») просит от водителей неизменного зрительного контроля за ситуацией на дороге и готовности в хоть какой момент взять управления на себя, другими словами является системой первого уровня по беспилотной систематизации SAE. Если шофер отпускает руль, то система подаёт тревожный сигнал, но не отключается.

Этим пользуются многие тесловоды: они игнорируют предупреждения, не глядят на дорогу и, сидя на месте водителя, занимаются своими делами, а другие даже умудряются подремать! Более того, четыре июня близ городка Фримонт, штат Калифорния, свидетели сняли на видео сотрудника службы технической поддержки Tesla, другими словами даже в самой компании не соблюдают правила использования автопилотом…

Спрашивается: почему Tesla не сделает так, чтоб в случаях, когда водители кидают руль, автопилот снижал скорость и отруливал к обочине? Почему не поставят в салон камеру слежения, направленную на лицо водителя, как это сделали в компании Nissan? Полностью разумно, что если шофер не глядит на дорогу, то неконтролируемую езду необходимо немедля прекращать. Может быть так как Tesla употребляет клиентов, как бесплатных испытателей собственных инноваторских автомобилей, ведь ясно, что люди будут активировать автопилот в 10-ки либо даже сотки раз пореже, если он не будет работать без их неусыпного контроля – дескать, какой смысл в автопилоте, если за ним необходимо всё время смотреть?

Меж тем компанию Tesla могут вынудить перепрограмировать собственный автопилот так, чтоб он выключался в случаях, когда водители не держатся за руль и не смотрят за дорогой: к расследованию трагедии в Делрей-Бич подключилось Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA), наделённое правом объявлять отзывные компании. В NHTSA всерьёз обеспокоены тем, что обладатели электромобилей Tesla употребляют автопилот ненадлежащим образом, и могут востребовать от производителя значительно ограничить область его внедрения. Для внедрения метода автоторможения в случаях неконтролируемой езды не будет нужно даже отгонять машины на сервис – Tesla обычно обновляет весь софт «по воздуху».

Безусловно, помните о покрышках, которые позволено отобрать для зимы, и это быть может качественные зимние покрышки.

Для зимы рекомендуется купить летние колеса. Вероятно В том случае, когда вы возжелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить возможно резину артикула класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Мосавтошина". Так же не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые можно облюбовать для холодной осени, и это возможно будут качественные всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить шины в спб. Вероятно при условии,что вы захотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше резину категории SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Зеленая шина".