Skoda Rapid сменил формат, а заряженный Kodiaq RS оказался медлительнее Тигуана

Skoda Rapid сменил формат, а «заряженный» Kodiaq RS оказался медлительнее Тигуана

1 Октября 2018

Практически все подробности о макете Vision RS и спортивной версии Kodiaq компания Skoda раскрыла некоторое количество дней вспять. Сейчас же новинки проявили журналистам – презентация прошла в Париже на особом мероприятии в преддверии открытия интернационального автомобильного салона

Концепт Vision RS не только лишь показывает развитие дизайна «заряженных» моделей марки, да и предсказывает серийную модель – «пятидверку» на платформе MQB, которая, как ожидается, в две тыщи девятнадцать году придет на замену европейскому хэтчбеку Rapid Spaceback (сотворен на «тележке» PQ25). По неофициальным данным, у еврохэтча последнего поколения будет другое имя, тогда как заглавие «Рапид», вероятнее всего, остается за лифтбеком, созданным для развивающихся рынков.

Макет крупнее сегодняшнего Rapid Spaceback: длина Vision RS составляет четыре тыщи триста 50 6 мм (+52 мм по сопоставлению с животрепещущим хэтчем), ширина выросла сходу на 100 четыре мм и достигнула одна тыща восемьсот 10 мм, колесная база – две тыщи 600 50 мм (+48 мм). Другими словами, новый серийный хэтчбек, видимо, станет одноклассником Фольксваген Golf и ему схожих моделей. Концепт получил 20-дюймовые диски, решетка радиатора, корпуса внешних зеркал и задний диффузор изготовлены из углепластика, в клинья решетки еще встроили светодиодные ленты. Товарному хэтчу все это достояние навряд ли достанется, как и брутальные бамперы, но, в целом, стилистику передка и кормы должны сохранить. В салоне Skoda Vision RS – четыре отдельных сидения, виртуальная «приборка» и сенсорный экран для управления коробкой.

В отделке интерьера применены алькантара, хрусталь и карбон, а коврики выполнены из листьев ананаса. У серийной модели такового салона, разумеется, не будет, можно рассчитывать только на схожую архитектуру.

Концепт обустроен гибридной установкой, в состав которой вошли бензиновая «турбочетверка» 1.5 TSI мощностью 100 50 л.с., 102-сильный электромотор и литий-ионная батарея емкостью тринадцать кВт*ч. Совокупная отдача хэтча – двести 40 5 л.с. Машину можно заряжать от электросети, время «заправки» на специальной станции — 2,5 часа. Лишь на электротяге хэтч проедет около 70 км. Средний расход горючего — 1,4 л/100 км. Первую «сотню» гибрид Vision RS наберет за 7,1 секунды, его наибольшая скорость – двести 10 км/ч.

В Skoda пока не поведали, будет ли у товарной «пятидверки» гибридная версия. Вероятнее всего, модель поначалу  предложат только с ДВС: «старосветскому» хэтчбеку прочат бензиновые 1.0 TSI и 1.5 TSI, также дизель 1.6 TDI. Отдача моторов не раскрывается.

У лифтбека последующей генерации, возможно, будет другой дизайн, хороший от хэтча. А вот сроки премьеры «нашего» нового Рапида неопознаны.

2-ая новинка Skoda в Париже – спортивный кроссовер Kodiaq RS. Это уже серийная модель, она должна выйти на европейский рынок до конца текущего года. Наружные особенности «заряженного» SUV - другие бамперы, у радиаторной решетки темная окантовка, сзади заместо 2-ух отдельных катафотов появился отражатель на всю ширину кузова, плюс пара блестящих патрубков системы выхлопа. Также Kodiaq RS в первый раз в линейке марки уже в «базе» имеет 20-дюймовые диски Xtreme.

В перечне стандартного оборудования спортивной модификации еще значатся стопроцентно светодиодная оптика и цифровая «приборка» (у обыденного Kodiaq это функции).

Последняя получила новый вариант дизайна – режим «Спорт»: при его активации данные тахометра и спидометра будут отображаться в центре монитора. Также кроссовер обзавелся системой Dynamic Sound Boost, которая, используя данные, приобретенные с бортовых систем, может адаптировать звук мотора под избранный режим движения и создавать акустические эффекты. За доплату для новинки предложат цвет Race Blue с эффектом «металлик» и 3-ий ряд кресел.

Skoda Kodiaq RS имеет полный привод и адаптивное шасси DCC. Кроссовер обустроен 4-х цилиндровым дизелем 2.0 BiTDI с 2-мя турбокомпрессорами, который смешивается с семиступной «коробкой» DSG. Отдача мотора – двести 40 л.с., наибольший вращающий момент – 500 Нм. Как ранее заявили в Skoda, это самый мощнейший серийный дизельный движок за всю историю бренда.

Отметим, таковой же мотор есть в линейке соплатформенного длиннобазного Фольксваген Tiguan Allspace. При всем этом Kodiaq RS оказался медлительнее собрата: кроссовер Шкоды наберет первую «сотню» за семь секунд, тогда как «немец» разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды.

«Максималка» у модели чешской марки тоже ниже – двести 20 км/ч против двести 20 восемь км/ч у Tiguan.

Skoda Kodiaq RS

О планах продавать спортивный Кодиак в Рф в Skoda пока не сказали. Меж тем «заряженная» Octavia RS у нас больше не представлена, как и ее лучшая и «внедорожная» версии – Laurin & Klement и Scout: эти модификации в нашу страну поставляли из Чехии, а там уже начали создавать машины с движками, отвечающими новым экологическим нормам Euro 6d Temp. Сертификацию модернизированных моторов для Рф, возможно, посчитали нецелесообразной.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно приобрести для прохладного времени года, и это по возможности фирменные летние колеса. Для лета советуем купить резину в спб. В прочем при условии,что вы захотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно шины номенклатуры SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Склад Шин". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется заказать для прохладного времени года, и это по возможности крепкие летние покрышки. Для осени рекомендуем купить летние покрышки. В прочем В том случае, когда вы захотите использовать покрышки на джипах, то купить лучше шины номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колеса Даром".