Обновлённый Land Rover Discovery Спорт - мягенькая гибридизация и жёсткая виртуализация

Обновлённый Land Rover Discovery Спорт: мягенькая гибридизация и жёсткая виртуализация

22 Мая 2019

Младший кроссовер марки Land Rover пережил всеохватывающую модернизацию и подтянулся по оснащению к более большим и дорогим собратьям. В перспективе гарантирована plug-in гибридная модификация.

Discovery Спорт – самая пользующаяся популярностью модель Land Rover на домашнем для марки европейском рынке: в прошедшем году реализовано 30 три 802 экземпляра, но это на 23,5% меньше, чем в 2017-м.

Обновление должно выправить кривую продаж и посодействовать JLR стабилизировать своё финансовое положение, а то в ближайшее время прогуливаются слухи о вероятной реализации компании (на данный момент она принадлежит индийской Tata Motors) в связи с её неспособностью генерировать прибыль.

Снаружи Discovery Спорт стал больше похож на обыденный Discovery, в особенности впереди: бамперы и светотехника стопроцентно новые, а выхлопные патрубки сейчас спрятаны под кузов. В салоне конфигураций еще больше: пересмотрена сборка фронтальной панели и дверных карт, на 25% (до 40 восемь л) возросла ёмкость различных ящиков и карманов для мелочей, появился новый руль с сенсорными кнопками на спицах. Щиток устройств сейчас виртуальный 12,3-дюймовый, а размер мультимедийного монитора на центральной консоли вырос до 10,25 дюймов. Нижнего монитора, как у Рейнж Роверов, нет, но у их Discovery Спорт взял в долг мультифункциональные «крутилки» – правая, а именно, кроме выбора температуры в салоне отвечает за выбор режима работа системы Terrain Response 2, приспосабливающей технику к тому либо иному типу бездорожья.

Также на фронтальной консоли появилась полочка для беспроводной зарядки телефона, а USB-зарядки сейчас доступны для пассажиров всех трёх рядов. Селектор АКП в виде шайбы уступил место более обычному с виду качающемуся рычажку.

В виде функции для Discovery Спорт сейчас доступен фирменный «прозрачный капот», другими словами камеры, дозволяющие узреть участок дороги/бездорожья под фронтальными колёсами, также салонное зеркало заднего вида со интегрированным 9,5-дюймовым экраном, на который можно вывести картину с установленной в высшей части кормы камеры и следить за происходящим сзади без слепых зон. Любители активного отдыха могут заказать водонепроницаемый ключ-браслет и плавать с ним в море. Сообщается также об усовершенствованных материалах отделки (доступна в том числе экологически незапятнанная замша из переработанного полиэстера), и о том, что диванчик среднего ряда сейчас складывается в пропорции 40:20:40.

Кузов Discovery Спорт переработан с учётом способности установки в него литий-ионных батарей для мягкогибридных и plug-in гибридных модификаций, заодно на 13% возросла его жёсткость и на 20% (до шестьдесят 5 л) выросла ёмкость топливного бака.

Подзаряжаемый гибрид на базе 3-цилиндрового мотора представят исключительно в конце года, а вот мягенькая 48-вольтовая гибридизация уже на данный момент затронула все вэдовые дизельные и бензиновые модификации. Речь идёт об ассистирующем ДВС стартер-генераторе, который связан ременной передачей с коленвалом и даёт дополнительную мощность при разгонах, а при торможениях и движении накатом производит электроэнергию и припасает её в батарее.

Переднеприводный Discovery Спорт доступен исключительно в сочетании со 150-сильным турбодизелем и «механикой», а все вэдовые версии оснащаются 9-ступенчатым гидромеханическим автоматом. 2.0-литровый дизель Ingenium может иметь мощность 150, 100 восемьдесят либо двести 40 л.с., бензиновый турбомотор такого же семейства и такого же объёма – двести или двести 40 девять л.с. Дорожный просвет кроссовера составляет двести двенадцать мм, глубина преодолеваемого брода – до 600 мм, угол заезда – 20 5 градусов, угол съезда – 30 градусов, угол рампы – 20 градусов.

Уточним также, что формально под Discovery Спорт подкатили новейшую платформу PTA (Premium Transverse Architecture), но на самом деле это еще одна эволюция старенькой фордовской платформы EUCD, о чём мы ведали во время тест-драйва кроссовера Range Rover Evoque второго поколения, который также имеет «тележку» PTA. Колёсная база автомобиля не поменялась (2741 мм), габариты скорректировались только с поправкой на «косметику», так что по всем признакам это конкретно модернизированный, а не на сто процентов новый автомобиль.

Что, вобщем, никак не преуменьшает всего его вышеперечисленных плюсов.

В Европе заказы на обновлённый Discovery Спорт уже принимаются, а в Рф он появится чуток позднее. В нашей стране, к слову, Discovery Спорт даже популярнее, чем в США: в прошедшем году реализовано одна тыща 500 40 один и одна тыща 500 двенадцать шт. соответственно.

Главное, не забывайте про то, что надо купить шины в спб, которые имеется возможность предпочесть для лютых морозов, и это по возможности великолепные всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить колеса в спб. Вероятно ежели вы возжелаете эксплуатировать шины на грузовых авто, то купить без проблем колеса номенклатуры класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром".

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно купить для лютых морозов, и это по возможности крепкие зимние колеса. Для осени советуем купить новые колеса. Безусловно Разве что, вы хотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить шины в спб направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Колеса 812".