Как верно приобрести подержанную Lada Kalina

Как верно приобрести подержанную Lada Kalina

24 Марта 2015 50 5 тыщ триста четырнадцать

Многих занимает вопрос выбора: новенькая Лада либо подержанная иномарка? А что если присмотреть подержанную Ладу? Стоить она будет недорого, дешевы и запчасти. Мы решили разобраться, как нередко они пригодятся обладателю.

Мало истории

Вы не поверите, но разработку этой машины начали более 20 годов назад – в одна тыща девятьсот девяносто три году.

Из-за томного периода в 90-е машина ехала до сборочного потока более 10 лет, и ее создание началось только в две тыщи четыре году. Внутреннее заглавие модели – ВАЗ одна тыща 100 семнадцать (универсал), ВАЗ одна тыща 100 восемнадцать (автомобиль) и ВАЗ одна тыща 100 девятнадцать (хэтчбек).

Всего машина выдержала девять лет и в 2013-м уступила место последующей генерации.

1-ое поколение имело три кузова, три мотора и безальтернативную "механику". В перечнях опций можно было отыскать датчики света и дождика, кондюк, пару подушек безопасности и даже Абс с электроусилителем руля – неслыханные ранее времени блага авто прогресса в российских машинах.

Предложения на рынке

Цены на подержанные Калины начинаются с 100 000 рублей. Чуток более 60% машин этой модели на рынке обустроены 8-клапанным движком 1.6 литра. 16-клапанные моторы объемом 1.4 и 1.6 литра имеют схожие толики – каждый чуток наименее 20%. Средние цены на Lada Kalina

Движок

Сначала продаж у Kalina был только 8-клапанный мотор 1.6 литра мощностью восемьдесят один л.с. с индексом 21114. Эта новенькая модификация мотора две тыщи 100 одиннадцать с объемом 1.5 литра, знакомого обладателям по "10-ке". В отличие от предшественника, калиновский движок лишился трудности загиба клапанов из-за обрыва ремня ГРМ. Вобщем, сами клапаны могут прогореть уже к 50 000 км, их нужно временами регулировать вручную, потому что гидрокомпенсаторы отсутствуют. Позднее к 8-клапанному "движку" присоединились 16-клапанные 1.4- и 1.6-литровые агрегаты. "Младший" (11194) все таки может загнуть клапаны, если оборвется ремень ГРМ, – проточек под клапаны в поршнях нет. Потому с подменой не тяните и временами инспектируйте натяг ремня, благо это несложно.

Ремень изменяется обычно с роликом натяжения, а через один раз – совместно с водяной помпой. На "старшем" моторе этого семейства (21126) неувязка с погнутыми клапанами тоже животрепещуща, и нужно смотреть и впору поменять ГРМ. Вообщем срок службы ремней на Kalina – шестьдесят 000 км, но мастера в один глас рекомендуют поменять уже на 50 000 км. Если хоть какой из "движков" начал троить, вероятнее всего, дело в модуле зажигания либо в свечках. А вот если на прохладную у машины начали плавать обороты, то здесь в большинстве случаев повинет засорившийся дроссель. 2-ое и третье места в рейтинге виновников занимают регулятор холостого хода и датчик самой дроссельной заслонки. Если мотор не стал греть салон, а рабочая температура неблагопристойно низкая – 99%, повинет погибший термостат, который "залип" в открытом положении и гоняет охлаждающую жидкость по большенному кругу через радиатор. Кислородный датчик дилеры принудительно меняют на 70 5 000 км.

Коробка

Коробка, даром что вопит и не веселит четкостью переключения, прогуливается довольно длительно, при этом на более слабеньких моторах (под которые она и проектировалась) ресурс ее будет больше. Сцепление может выдержать до 100 000 км, здесь все находится в зависимости от того, какого производителя набор установлен в коробке. К такому пробегу обычно снашиваются сальники рычага КПП и его маленькие пластмассовые втулки тяг.

Подвеска

Пробовать угадать срок жизни подвески у подержанной Калины – все равно что гадать на кофейной гуще. Заглянув под днище машины, вы сможете отыскать огромное количество композиций подвески, состоящей из запчастей разных производителей.

Конструктивно ходовая часть Калины довольно успешная для движения по нехорошим дорогам, но нестабильное качество девайсов делает свое дело, и если сберегать на расходниках, то подвеску придется чинить нередко. Если усреднить приобретенные нами данные и исключить установку дешевенького "китая", то к 50 000 – 70 5 000 км придется поменять "по кругу" рессоры и ступичные подшипники. На 100 000 км обычно гибнут сайлентблоки рычагов и шаровые опоры. Сами рычаги могут выдержать до приличных 100 50 000 км. Стуки в управляющий рейке могут показаться уже на 50 000 км, но здесь паниковать не стоит, на Kalina рейка отлично ремонтируется и в большинстве случаев ее просто необходимо подтянуть.

Кузов и салон

К кузову, как ни удивительно, очевидных претензий нет – Калина не сгнивает настолько же скоро, как, скажем, Иж Ода, ГАЗ-3110 и некие ВАЗы 90-х. Защищен он от воздействия брутальной среды при помощи анодированного покрытия плюс неплохим слоем краски. Ржавчина начинает проступать там, где был физический контакт кузова (в большинстве случаев пороги и капот) с дорожными камнями и песком. Узрели ржавчину в другом месте? Вероятнее всего, имело место ДТП.

На фото: салон Lada Kalina Спорт

Из мелочей необходимо отметить бачок омывателя, который размещен под капотом так, что при проезде на ямах и выбоинах он ударяется о кузов и с течением времени трескается, также блок предохранителей, который размещен за блоком управления наружным освещением. Чтоб добраться до предохранителей, нужно снять этот блок и очень нередко в процессе этой операции обламываются его фиксаторы.

Электрическое оборудование

О надежности электрического оборудования в подержанной Калине, как и подвески, судить трудно. Уникальные блоки и реле нередко глючат, лампочки перегорают с завидной регулярностью, и вы навряд ли отыщите в 5-7 летнем варианте запчасти, установленные на заводе-производителе. Уникальный генератор обычно "погибает" через три года службы.

К неприятностям стоит отнести блок управления движком, который находится под отопительным радиатором. Протечка в печке – и подмена блока обещана.

Цена ТО у дилеров

Регламент ТО у Калины стандартный – раз в год либо каждые пятнадцать 000 км. Список работ всегда схож, но зависимо от городка стоимость может превосходить наименьшую вдвое. На веб-сайте хоть какого дилера можно отыскать стоимость ТО в вашем городке.

Пробег

Перечень работ

ТО один 15 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного фильтра

ТО два 30 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного, топливного и воздушного фильтров, свеч зажигания, очистка системы вентиляции картера

ТО три 45 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного фильтра, регулировка зазоров ГРМ, очистка и смазка стартера, подмена тормозной воды

ТО четыре 60 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного и воздушного фильтров, свеч зажигания, очистка системы вентиляции картера, подмена ремня ГРМ

ТО 5 75 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного и топливного фильтров, регулировка зазоров ГРМ, очистка и смазка стартера, подмена масла в МКП, подмена кислородного датчика

ТО 6 90 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного и воздушного фильтров, свеч зажигания, очистка системы вентиляции картера, регулировка зазоров ГРМ, очистка и смазка стартера, подмена тормозной воды

ТО семь 105 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного фильтра

ТО восемь 120 нуль км

Подмена масла и масляного фильтра и подмена салонного и воздушного фильтров, свеч зажигания, очистка системы вентиляции картера, подмена ремня ГРМ

Цены на некие запчасти

советуют

Что ж, вправду Калина будет ломаться в среднем несколько почаще, чем, скажем, Рено Логан. Но нужно отметить тот факт, что надежность машины пропорционально возрастает с годом выпуска и экземпляр две тыщи 10 года будет иметь куда меньше заморочек, чем машина, выпущенная в 2005-м. И возраст здесь ни при чем. С середины 2000-х АВТОВАЗ сделал гигантскую работу по повышению свойства собственной продукции, и с каждым годом этот показатель возрастает. А с приходом нового директора этот процесс пошел семимильными шагами. Основное достижение Бу Андерсона – это жесткая работа с поставщиками компонент для Лад. Ведь вытекшие рессоры, "погибший" генератор либо спаленное реле – это следствие не нехороший работы завода, а низкого свойства компонент, с которыми заводу приходится работать.

Не считая того, нужно отметить, что тольяттинцы часто отзывали Kalina из-за выявленных изъянов.

Из плюсов Калины нужно отметить также ее ремонтопригодность – отыскать сервис без мастера по ВАЗам нужно еще попытаться. Ну и стоимость обслуживания тоже играет большую роль, ведь запчасти на Kalina на фоне иномарок стоят просто бросовых средств и приобрести их можно в любом городке, даже в небольшом. В целом резюме такое. Если происшествия не позволяют растрачивать на автомобиль много средств, то бэушная Калина – не самый нехороший вариант. Но ориентироваться стоит на машины поздних лет выпуска, а бюджет покупки стоит рассматривать в районе двести 000 - двести 50 000 рублей (по состоянию на март две тыщи пятнадцать года).

За те же средства тех же лет

К огорчению, имея бюджет, позволяющий приобрести подержанную Lada Kalina (100 нуль – двести 50 000 рублей), и ограничивая круг собственных интересов автомобилями не старше 10 лет, приготовьтесь к тому, что выбор будет неширок.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить резину в спб, которую не запрещается купить для ледяной весны, и это возможно будут надежные зимние шины. Для зимы советуем купить колеса в спб. В прочем В том случае, когда вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить возможно резину направления класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Север авто". Главное, помните о шинах, которые разрешено приобрести для прохладного времени года, и это должно быть великолепные всесезонные колеса. Для зимы советуем купить шины в спб. Так же когда вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить легко резину сегмента класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Шины Питер".