Что осталось от концептов в серийных версиях кроссоверов
24 Июня 2014 40 тыщ восемнадцать
SsangYong подтвердил скорый выход кроссовера на базе концепта X100, получившего много положительных отзывов. Но сохранит ли серийная версия черты "макета" либо товарный вид машины опять принудит нас зевать от скукотищи?
Разглядим это на примере не так давно показавшихся у нас кроссоверов, а заодно выясним, какой из их вправду похож на собственный прототип.
Мерседес-бенз GLA
Сходство – огромное.
1-ый по-настоящему малогабаритный кроссовер премиальной германской марки успел наделать шуму еще до возникновения собственного концепта. Весной две тыщи тринадцать года GLA concept показали в Сети, а уже в конце лета фанаты марки познакомились с серийной версией кроссовера.
Формы конвейерной модификации фактически не поменялись, разве что оптика, которая являлась чуть ли не главной отличительной чертой концепта, приняла еще более размеренный вид. Но в целом стилистические особенности GLA concept удалось сохранить и в товарной версии кроссовера.
Acura RDX
Сходство – огромное.
[[JSON:{"type":"social"}']
В Рф японскому премиальному бренду только предстоит овладеть мозгами состоявшихся автовладельцев, а вот за океаном кроссоверы Acura продаются очень удачно. К нашему покупателю в Acura решили подойти с этим же принципом: богатые комплектации и массивные движки.
Но вот с наружностью жители страны восходящего солнца очевидно перемудрили. Acura RDX — один из числа тех редчайших случаев, когда товарная модификация оказалась увлекательнее концепта.
Peugeot 2008
Сходство – огромное.
Urban Crossover Concept проявили публике еще в две тыщи двенадцать году на автомобильном салоне в Пекине. Знали ли тогда в Peugeot, что через два года компания станет частично китайской, непонятно. Но конкретно в Китае в первый раз показался "макет" грядущего блокбастера продаж.
Вот только Urban Crossover вначале позиционировался уже как серийная модификация. Потому суровых различий от товарной версии не отыскать. Но некие штришки вроде расширенных колесных арок либо элегантных воздухопоглотителей хотелось бы узреть хотя бы на переделанной версии 2008-го.
Nissan Qashqai
Сходство – среднее.
В две тыщи двенадцать году на Женевском автомобильном салоне японская компания показала концептуальную модель Hi-Cross Concept.
Тем паче что внешний вид нового Qashqai сохранил внутри себя все черты Hi-Cross Concept. А вот снутри все оказалось еще банальнее: от острых углов и футуристичного щитка устройств не осталось и следа.
Kia Soul
Сходство – маленькое.
На 1-ый взор меж новым и прошедшим поколением корейского или кроссовера, или хэтчбека фактически нет различия, не считая модифицированной радиаторной решетки. Но в реальности "новый" Soul предлагает чуть ли не новое направление в стилистике марки.
О новый идеях корейских дизайнеров еще весной две тыщи двенадцать года поведал макет Kia Trackster Concept Car. "Макет" оказался очень удачным.
Вывод:
Эра ошеломляющих концептов подошла к концу. Производители отрешаются от их сотворения, предпочитая демонстрировать публике уже практически готовые серийные модели. Причина до банальности ординарна: недешево. Создавать концепт с нуля, "пичкая" его различными футуристичными технологиями, из которых в серию пойдет максимум одно-два нововведения, - нерентабельно. Так что больше не стоит ждать концептов, которые сумеют вертикально взмывать, считывать мысли либо ездить на сжиженной пластмассе.
