ЗАЗ реализуют по частям. Неуж-то это конец?
6 Мая 2019
В СМИ появилась информация о том, что Запорожский автозавод распродаёт цеха и имущество на общую сумму в 15,9 млн баксов. Меж тем в апреле было объявлено, что в отношении ЗАЗа начата 6-месячная процедура санации, направленная на возобновление обычной деятельности предприятия.
ЗАЗ находится в перманентном упадке с две тыщи четырнадцать года, после того как из-за узнаваемых событий в Крыму и на Донбассе стали рушиться обычные деловые связи меж Украиной и Россией.
Создание легковых автомобилей завод закончил в две тыщи семнадцать году, а в декабре 2018-го Хозяйственный трибунал Запорожской области начал дело о банкротстве ЗАЗа: тогда пресс-служба предприятия докладывала, что главный кредитор – муниципальный «Укрэксимбанк» – практически связал ЗАЗ по рукам и ногам, а конкретно воспретил до погашения долгов завлекать новые инвестиции, создавать СП, поменять сферу деятельности и обращаться к другим кредитным организациям.
В марте этого года пресс-служба «Укравто» поведала, что ЗАЗ смог условиться с одним из кредиторов (не «Укрэксимбанком») о списании 1,4 миллиардов гривен долга (около 50 три млн баксов), также о скопленных убытках в размере четыре миллиардов гривен (152 млн баксов).
В апреле Хозяйственный трибунал принял решение о санации ЗАЗа – процедура рассчитана на 6 месяцев, в течение которых завод должен возвратиться к обычной работе, другими словами выйти из состояния банкротства, сохранить производственные мощности и возобновить выпуск легковых автомобилей. В «Укравто» при всем этом заявляли, что судебное решение – только 1-ый шаг на пути возрождения Запорожского автозавода, и что для удачной реализации плана санации нужна «воля страны, которое должно вести деятельность по созданию подходящего вкладывательного климата, установления мира и преодоления политической непостоянности, также возрождения внутреннего рынка новых автомобилей».
Разумеется, что рассчитывать на «волю государства» в разгар президентской предвыборной гонки было трудно, другими словами ситуация была подвешенная.
Интересно, что цена выставленных на продажу объектов в точности совпадает с суммой инвестиций, которые «Укравто» вложила в ЗАЗ за последние годы, другими словами четыреста 20 млн гривен – эта цифра не раз фигурировала в сообщениях пресс-службы компании. Не исключено, что «Укравто» решила совсем избавиться от убыточного актива, за ранее возвратив вложенные в него средства – это полностью разъясняет её текущее молчание.
Добавим, что жизнь на ЗАЗе в ближайшее время полностью для себя теплилась: в феврале завод начал крупноузловую сборку тракторов корейской марки LS (принадлежит компании LG Heavy), а в марте освоил создание автобуса малого класса A08 на индийско-китайских агрегатах.
