Мазда Tribute 3.0 V6 - И к селу, и к городку

Мазда Tribute 3.0 V6: И к селу, и к городку

8 Января 2004

Самое главное в Мазда Tribute то, что она способна вызвать наисильнейшую психическую зависимость. Мощнейший движок, автоматическая коробка и полный привод – ко всему этому привыкаешь очень стремительно, как и к хоть каким другим комфортным и удобным вещам.

Людям характерно грезить.

Вы сможете быть без мозга от "Ferrari" и, смотря на изображение собственной мечты на обложке журнальчика, представлять себя рассекающим недвижную воздушную массу на совершенно гладком пригородном шоссе горячим июльским деньком. Вы также сможете быть фанатом "Хаммера" и на уровне мыслей живописать картины, на которых вы вытаскиваете танк Т-80 из величавых грязей военного полигона, куда случаем заехали в надежде поохотиться на одичавших слонов, родиной которых, непременно, является Наша родина.

Но мечты, как это ни грустно, разительно контрастируют с реальностью, в какой человек проводит огромную часть собственный жизни. А жизнь заносит в наши мечты свои прагматичные коррективы, и в качестве тс обычно приобретается автомобиль, способный изо денька в денек производить свои прямые обязанности: стремительно и комфортабельно перевозить владельца туда, куда ему заблагорассудится. На любые расстояния, в всякую погоду и при всех дорожных критериях.

Мазда относит собственный Tribute к классу "спортивных" джипов. Но это к тому же обычный автомобиль на каждый денек, спец широкого профиля.

Вполне независящая подвеска призвана обеспечить неплохую маневренность, а неизменный полный привод с возможностью принудительной блокировки межосевого дифференциала не ограничивает ареал обитания автомобиля только асфальтовыми дорогами. К нам на тест попала машина с трехлитровым V6 мощностью 100 девяносто восемь л.с. и автоматической коробкой, да к тому же в очень солидной комплектации, включающей в себя кожаный салон, круиз-контроль, лючок с электроприводом и остальные радости жизни. Более обыкновенные версии оснащаются двухлитровым движком, что предполагает механическую трансмиссию и наименьшую цена.

Наружность Tribute полностью соответствует современным эталонам. Высочайший автомобиль с плотно сбитым кузовом, наделенный всеми родовыми чертами, присущими машинам марки Мазда.

Салон оставляет чувство простора и рациональности. Отсутствие дизайнерских изысков компенсируется эргономичностью, которую следует оценить только положительно – все на собственном месте.

Не считая магнитолы – большая заглушка в центральной консоли призывает к незамедлительному посещению установщиков аудиоаппаратуры. Но пока музыки нет, можно слушать и звук мотора.

Из-под капота доносится сочный баритон 24-клапанной "шестерки". Селектор автомата размещен по-американски на управляющий колонке, что оказалось довольно комфортно. Нажатие на педаль газа – и джип будто бы сбрасывает добрую половину собственного веса. Разгон очень неплох! Припаса тяги хватает почти всегда, позволяя шустрить в городской толчее и безо всякого напряжения совершать обгоны на трассе. Насладиться всемогуществом мотора не мешает даже некая задумчивость "автомата".

Невзирая на всю "проамериканистость", Tribute показывает ходовые свойства, более характерные европейским автомобилям.

Независящая подвеска не позволяет развиться наклонам в затяжных поворотах, а схема работы коробки (70% вращающего момента передается на переднюю ось, 30% – на заднюю) делает повадки автомобиля близкими к переднеприводным. Маневренностью Tribute походит на легковые авто: машина отлично держит прямую, очень устойчива в поворотах, а в напряженных виражах реакции машины небыстры, но полностью прогнозируемы.

Асфальт сменяется легким бездорожьем. В этих критериях Tribute ощущает себя более чем уверенно: машина с завидной легкостью доставит компанию на сберегал лесного озера либо песочный пляж: раскисшие грунтовки и ухабистые сельские дороги ей нипочем.

Но не стоит подвергать автомобиль экстремальным испытаниям на проходимость. На глубочайшем песке при движении внатяг, чтобы не столкнуться с нехваткой вращающего момента, следует заблаговременно избрать режимы "1" либо "2" автоматической коробки, а заранее сложные участки преодолевать с ходу, за ранее заблокировав межосевой дифференциал.

Идеология этого автомобиля не предполагает роли в трофи-рейдах. Самое главное в Мазда Tribute то, что она способна вызвать наисильнейшую психическую зависимость. Мощнейший движок, автоматическая коробка и полный привод – ко всему этому привыкаешь очень стремительно, как и к хоть каким другим комфортным и удобным вещам. Поездите на машине некое время – и вас безизбежно посетит очень сладкое чувство свободы и независимости, которым этот автомобиль одаривает сполна.

Безусловно, купить резину в спб, которую допускается взять для прохладного времени года, и это быть может крепкие летние колеса.

Для лета рекомендуем купить шины в спб. Безусловно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно покрышки номенклатуры SUV в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Экспресс Шина". Безусловно, помните о покрышках, которые возможно приобрести для пасмурной погоды, и это быть может качественные зимние шины. Для осени рекомендуем купить резину в спб. Возможно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше резину категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812".