Lada Granta и Жигули: прогресс, которого мы дождались
14 Ноября 2013 четырнадцать тыщ восемьсот 30 девять
Осенью прошедшего года с сборочного потока АвтоВАЗа сошла последняя модель знаменитой «классической» династии Lada. Официальным правопреемником Жигулей назначена модель Lada Granta. сравнили новый «народный» автомобиль с последним представителем русской авто эры.
Lada Granta гордо несет знамя прежних моделей АвтоВАЗа. Это таковой же дешевенький, на техническом уровне легкий и не самый надежный автомобиль. Но снаружи и снутри это уже совсем другая машина. Чем конкретно отличается новый «тольяттинец» от старенького, мы на данный момент поведаем.
Снаружи
Вазовская «семерка» никогда не была образцом дизайна, но в свое время числилась симпатичным автомобилем. К примеру, когда у руля страны стоял Леонид Ильич, а по дорогам катались «копейки» и «горбатые» Запорожцы. Но в две тыщи двенадцать году вокруг угловатого российского автомобиля витало практически столько же анекдотов, сколько и про бровастого генсека.
Кузов Жигулей – пожалуй, самое огромное скопление прямых углов в современной авто индустрии. На этом фоне Гранта обладает внезапно современными и округленными формами.
Снутри
Интерьер Жигулей на сто процентов соответствует представлениям о жизни русского человека тех лет: жесткий темный пластик, рычаг переключения передач в виде нагой стальной палки с пластмассовым набалдашником на конце и приборная панель, где стрелки указателей во время движения могли тихо переваливаться от минимума к максимуму. Lada Granta предлагает еще более удачный и современный салон, да и тут пластик не отличается мягкостью. Что сказать, в Рф ценят и уважают традиции...
На ходу
За 30 лет производства на «семерку» ставилось огромное количество разных движков, от 1.7-литрового мотора для экспорта до 1.3-литрового роторно-поршневого агрегата мощностью 100 40 л.с. для нужд МВД. Более нужным числился обычный 1.6-литровый движок, развивающий 70 5 л.с. Но прогресс не стоит на месте, и мотор такого же объема на Lada Granta способен развивать уже от восемьдесят два до 100 6 л.с. зависимо от степени форсировки.
А вот где АвтоВАЗ по-настоящему произвел свою свою революцию, так это в коробках.
Безопасность
В традиционных Жигулях за безопасность отвечали ремни безопасности и… все. Антиблокировочная система, система курсовой стойкости – о существовании таких систем обладатель Жигулей, если и додумывался, то грезить не решался.
Lada Granta обещает сохранить жизнь пассажирам и водителю подушками безопасности и антиблокировочной системой. В не далеком будущем автомобиль получит боковые подушки и систему курсовой стойкости. Серьезно, мы об этом даже писали.
Комфорт
Обладатели классики отлично помнят, что ничто так не развивает дельтовидные мускулы и трицепс, как попытка повернуть руль на стоящей на месте машине. Отсутствие гидроусилителя превращало в атлета хоть какого обладателя Жигулей. На Lada Granta можно установить электроусилитель и освободить себя от мучений при парковке.
Продолжаем о физической культуре. Правую руку шофер классики часто тренировал попытками попасть в подходящую передачу, а левую – качал благодаря ручному стеклоподъемнику. На Гранте эту делему решили также при помощи электричества, установив электростеклоподъемники.
Принципиальная процедура в жизни обладателя Жигулей сходу после покупки – выбор магнитолы. Выбор их был громаден, а поход на авторынок был для многих целым событием. Сейчас все более прозаично: на АвтоВАЗе оснащают Гранты новыми мультимедийными системами с экраном, бортовым компом и навигацией.
Гордость за Родину, о которой говорилось выше, мы вправду испытываем. Но не за Ладу Гранту и не за прогресс русского автопрома. Мы горды за всех тех, кто от всей души обожали и обожают «семерочки» и «десяточки», именуют их человечьими именами, привязываются к ним, печалятся после реализации и вспоминают хорошим словом спустя десятилетия.
