Парковка по телеку: авто камеры заднего вида
17 Сентября 2007
Водителям личного автотранспорта часто приходится сталкиваться с неувязкой не «ГДЕ», а «КАК» припарковаться. При сегодняшней тесноте и скученности на счету практически каждый сантиметр: одно неправильное движение – и привет: стой и ожидай полдня инспектора из страховой компании и служащих ГИБДД.
Нет уж, лучше с этим не сталкиваться: тем паче, что задеть на парковке стоящий автомобиль – достаточно противная ситуация, свидетельствующая о том, что за рулем – «чайник».
В качестве помощников в таковой ситуации обычно советуют парковочные радары – «парктроники». Но прогресс не стоит на месте: развитие авто видеосистем позволяет не только лишь услышать о приближающемся препятствии, да и узреть его воочию: через парковочную камеру.
Мне сзади видно все
Парковочные камеры, либо камеры заднего вида, «выросли» из обыденных портативных, но, согласно собственному предназначению, получили собственные многофункциональные отличия.
Сначала – угол обзора (одна камера обхватывает наибольшее место за автомобилем). У парковочных камер он (угол) начинается со 100 30 градусов.
Очередное принципиальное отличие – функция автоматического зеркального разворота рисунки, нужная для того, чтоб на мониторе объекты показывались на собственном месте: т. е. то, что находится слева, и видно было слева.
Пользующийся популярностью вопрос: «Видят» ли парковочные камеры ночкой?». В принципе, есть на сто процентов инфракрасные модели, способные к «ночному видению». Но в светлое время картина через их выходит ненатуральной.
Главные же препядствия с парковкой появляются как раз деньком, когда плотность машин максимальна.
На автомобилях премиум-класса, выпущенных в последние годы и снаряженных мультимедийной системой, еще есть одна увлекательная функция: при включении камеры заднего вида на мониторе рисуется графическая траектория перемещения. Но при тюнинговой установки (о которой пойдет речь ниже) эта функция недосягаема:
ее должна поддерживать сама мультимедийная система машины.
Стоимость парковочных камер сама по для себя невелика – от 10 000 руб. За пятнадцать 000-20 нуль руб. можно подобрать полностью благопристойную модель: с неплохим углом обзора, цифровой обработкой сигнала, «видением» в сумерках и точной картинкой.
Главное – подключиться
Но главное не приобрести парковочную камеру, а подключить ее. Проще всего это сделать к нештатному устройству. Фактически все современные мультимедийные устройства, где есть монитор, имеют разъем видеовхода и позволяют без заморочек подключить парковочную камеру.
Еще труднее подключить камеру к штатной мультимедийной системе, где видеовходов нет. В данном случае видеовход создается искусственно. При таком варианте стоимость за подключение парковочной камеры, вкупе со всеми (сложными) работами, начинается от шестьдесят 000 руб.
Очередной аспект – включение камеры. На техническом уровне его реализация вероятна 3-мя методами: камера может активироваться автоматом (при включении задней передачи), принудительно (отдельной кнопкой) и, в конце концов, обоими методами сразу. Что предпочесть – дело вкуса.
Как поставишь, так и припаркуешься
Принципиальный момент – установка самой камеры на автомобиле. Более обычный вариант: врезать ее в бампер как датчик парковки и при всем этом «заставить» глядеть строго вспять.
Если сзади окажется, к примеру, однотонная сероватая стена, то на мониторе приближения не будет видно – и можно расслабленно въехать в нее.
При проф установках (и, кстати, во всех штатных системах) парковочную камеру ставят так, чтоб она смотрела вниз под углом, над номерным знаком либо над бампером.
При таковой установке все объекты оказываются под естественным наклоном, и хоть какое приближение к ним отлично выслеживается.
Кстати…
Что камеры, что парктроники будут малоэффективны, если шофер не умеет парковаться «по зеркалам». Подучиться маневрировать при всяких заездах-выездах, парковке и т. п. можно в хоть какой автошколе. Один час занятий на площадке стоит приблизительно 500 руб.
Кому-то хватит и 2-3 часов, а кому-то будет нужно больше. Зато у него появится принципиальное чувство габаритов машины и уверенность при маневрах.
Так же помните про то, что надо купить колеса в спб, которые позволено приобрести для ледяной весны, и это может быть будут качественные зимние шины.