Что такое пустой руль и пустой ноль, и почему это плохо

Что такое пустой руль и пустой ноль, и почему это плохо

29 Июля 2017 одиннадцать тыщ 600 четыре

Очень нередко, читая тест-драйв какого-то автомобиля, вы могли созидать фразы: «руль пустоват», «машина отлично стоит на дуге, но руль пустой», «у руля нет точного ноля», «руль пустой в околонулевой зоне» и т.д.. Что вкладывается в эти слова, и почему это считается недочетом?

1. Что такое «пустой руль»?

еред тем, как гласить о пустом руле, стоит обозначить несколько принципиальных аспектов управляющего управления. Одним из главных фактов в нашем случае будет то, что рулевое в автомобилях устроено и настроено таким макаром, чтоб при движении повернутый в какую-либо сторону руль сам ворачивался в нулевое положение. Приемущественно это достигается при помощи правильного кастора – угла меж осью поворота фронтального колеса и вертикалью.

Таким макаром, при условии отсутствия усилителя управляющего управления и правильной опции при движении в повороте на руль будет передаваться определенное реактивное (другими словами, противодействующее) усилие, стремящееся возвратить его в околонулевое положение, и чем больше будет угол поворота руля и фронтальных колес, тем выше будет это усилие.

Это взаимодействие и именуется оборотной связью – другими словами, информацией, которую колеса передают назад на руль.

Говоря о реактивном усилии и возвращении колес в нулевое положение стоит упомянуть еще несколько принципиальных аспектов. Во-1-х, не считая конкретно реактивного усилия на руль передаются и другие данные – о начале скольжения колес, бокового увода, колейности и других аспектах дорожного полотна и поведения машины. Во-2-х, возвращающее и реактивное усилие совпадают только при обычных критериях, когда автомобиль движется с обычной скоростью по однородному покрытию с обычным сцеплением. К примеру, при заносе, сносе, движении по поверхности с неоднородным сцеплением и других дефектах усилие на руле не будет возвращать его в нулевое положение, а будет гласить об эффективности управления машиной, степени сцепления колес и других аспектах дорожной ситуации – другими словами, оно будет реактивным, но не будет возвращающим.

Усилители управляющего управления не только лишь уменьшают усилие, нужное для поворота руля, да и понижают уровень оборотной связи.

Электронные усилители склонны к этому в основном, чем гидравлические. Таким макаром, при определенной настройке управляющего управления автомобиля оборотная связь в повороте может ощущаться так слабо, что у водителя пропадет чувство точной связи руля с колесами – конкретно это и именуется «пустым рулем».

Пустой руль плох конкретно тем, что не дает настоящей оборотной связи – для неопытного водителя это, к примеру, чревато недопониманием того, на какой конкретно угол направлены колеса в определенный момент, что может привести к лишним движениям рулем и заносу.

Необходимо отметить, что если автомобиль не обустроен усилителем управляющего управления, а чувства при движении молвят о некой пустоте руля, это может гласить о завышенных люфтах в управляющем механизме либо его неисправности. Не считая того, действующий Список дефектов и критерий, при которых воспрещается эксплуатация тс, воспрещает эксплуатацию автомобилей, суммарный свободный ход в управляющем управлении которых превосходит 10 градусов.

2. Что такое «ноль»?

Перед тем, как начать разбираться, что такое «пустой ноль», стоит осознать, что такое «ноль» вообщем. Под понятием «ноля» понимают такое положение управляющего колеса, когда фронтальные управляющие колеса стоят прямо, обеспечивая размеренное движение по прямой.

При обычной регулировке (и если у вас не Citroen ) руль в таком случае тоже будет пребывать в симметричном прямом положении.

В спортивных автомобилях в центре высшей части обода управляющего колеса даже делают специальную отметку, время от времени дублируемую с отметкой на недвижной части интерьера – обычно, на фронтальной панели. Это позволяет четче выслеживать положение руля и его отклонение от нулевой точки.

3. Что такое «пустой ноль»?

Сейчас, понимая, что такое «пустой руль» и что такое «ноль», нетрудно разобраться в том, что такое «пустой ноль». Это такая настройка управляющего управления, при которой водителю трудно отследить нулевое положение управляющего колеса и положение колес, нужное для прямолинейного движения, что приводит к необходимости неизменного подруливания при движении по прямой.

«Пустой ноль» неудобен как при размеренной езде, требуя от водителя неизменного внимания и движений для сохранения прямолинейной траектории перемещения, так и при активной езде, так как на больших скоростях отклик на поворот управляющего колеса возможно окажется куда более резким и привести к потере данной линии движения, заносу либо потере управления.

Необходимо отметить, что «пустой ноль» также может гласить о завышенных люфтах в управляющем механизме и его неисправности.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые есть возможность отобрать для лютых морозов, и это быть может крепкие летние колеса.

Для зимы рекомендуется купить шины в спб. Так же когда вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше шины направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, помните о покрышках, которые допускается облюбовать для ледяной весны, и это возможно будут фирменные всесезонные шины. Для зимы предлагается купить шины в спб. Безусловно ежели вы возжелаете использовать шины на джипах, то купить шины в спб артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Шинсервис".