Достали санкции: «Группа ГАЗ» может из-за их разориться
17 Апреля 2019 10 тыщ триста шестьдесят два
Южноамериканские санкции могут довести «Группу ГАЗ» до банкротства и следующей национализации, заявил её сегодняшний фактический обладатель, предприниматель Олег Дерипаска. Он решает все вероятные шаги, чтоб спасти компанию.
Сейчас у проходной Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде Олег Дерипаска общался с западными СМИ и сделал ряд звучных заявлений относительно грядущего предприятия.
Подразделение OFAC (Office of Foreign Assets Control), отвечающее в Минфине США за санкции, отфутболивает письма предпринимателя по этому вопросу, равно как и по поводу того, что конкретно необходимо сделать, чтоб снять санкции с «Группы ГАЗ». В целом же южноамериканские власти вводят санкции против тех русских предпринимателей, которые, по их воззрению, так либо по другому связаны с русскими властями, другими словами несут ответственность за некие очаги напряжённости на мировой карте, а именно за присоединение Крыма, войну на Донбассе и поддержку Башара Асада в Сирии.
Меж тем ранее Дерипаске удалось вывести из под санкционного удара En+ Group, в состав которой заходит производящая алюминий компания «Русал»: для этого ему пришлось лишиться контрольного пакета и выйти из состава совета директоров, после этого южноамериканский Минфин снял все ограничения на работу этой компании. Дерипаска уповает, что такая же схема поможет спасти «Группу ГАЗ», но неувязка в том, что южноамериканскому Минфину до ГАЗа нет никакого дела, тогда как на «Русал» завязана работа многих американских компаний, в том числе авто, и стремительно поменять такового большого поставщика сырья нереально, а потому «Русалу» всё же дали работать. В интервью Bloomberg и Reuters предприниматель заявил, что готов утратить контроль над ГАЗом, только бы санкционная угроза была снята, но не исключает, что компанию могут показательно потопить, потому что ГАЗ никак не связан с американской экономикой, другими словами русский автогигант – очень отменная жертва.
Пока санкции на «Группу ГАЗ» не распространяются: сначала марта Минфин США отложил начало их деяния до 6 июля, но ужас вступления в силу этих санкций уже привёл к тому, что с ГАЗом закончили сотрудничать концерны Daimler (в декабре Нижнем Новгороде прекращена сборка коммерческого семейства Sprinter Classic) и Фольксваген (прекращены поставки дизельных движков, свёрнуты переговоры о расширении сотрудничества – по слухам, VW намеревался даже приобрести ГАЗ).
Правительство по мере сил поддерживает ГАЗ, а именно массовыми закупками машин, но это паллиативная мера, не решающая делему в целом.
К слову, в конце прошедшего года «Группуа ГАЗ» подписала с русским правительством СПИК на 20 миллиардов рублей, предполагающий планомерное обновление всего модельного ряда, но в критериях санкций выполнить его будет нереально.
В прошедшем году, по данным АЕБ, ГАЗ воплотил в Рф шестьдесят 677 автомобилей, что на 4% больше, чем в 2017-м. В первом квартале этого года реализации составили одиннадцать 431 шт. – на 2% меньше, чем за 1-ые три месяца 2018-го.
Главное, помните о шинах, которые допускается заказать для прохладного времени года, и это должно быть качественные всесезонные покрышки.
