В Суздаль на машине - история одной поездки

В Суздаль на машине: история одной поездки

Еще совершенно не так давно поездки на далекие расстояния за рулем были для меня тяжким воспоминанием из юношества. Когда я была малеханькой, мы с родителями каждое лето ездили на машине в Крым. Нашим спутником в поездках был старенький автомобиль Опель, музыкой служил рокот из-под колес, а роль кондюка делали открытые нараспашку окна.

В целом, 20 четыре часа езды на автомобиле до места предназначения были сущим испытанием. Но шло время, машины, на которых я могла позволить для себя уехать в путешествие, становились более комфортными, и после очередной тяжеленной рабочей недели, понимая, что настоящий отпуск мне пока не светит, я решила отправиться в путешествие на выходные, куда-нибудь неподалеку. Естественно, наилучшим местом для таковой поездки оказался самый главный город «Золотого кольца», Суздаль.

 

Из городка я выехала около четыре утра, для того, чтоб, прибыв на место, иметь целый световой денек в припасе для осмотра достопримечательностей. Что касается дороги, путь до Суздаля машинаимально прост и понятен. От Москвы необходимо ехать по Горьковскому шоссе около двести км, никуда не сворачивая, прямиком до машинаа, а позже еще 40 км по двухполосной дороге до Суздаля. 

До машинаа я доехала без единой остановки приблизительно за три часа. Благо, в это время пробок еще не было, потому что сейчас на трассе идет ремонт и в часы пик можно навечно встать в районе какого-либо Лакинска либо Петушков. Если, выехав чуток позднее, чем я, попадете в эти самые пробки, смело останавливайтесь передохнуть во машинае, там много достопримечательностей, ресторанчиков, и всегда можно отыскать какой-нибудь хостел, чтоб незначительно подремать. 

  Я же останавливаться не стала, видимо сказалась привычка от поездок с родителями: «Если сел в машину — необходимо проехать машинаимально огромное расстояние, по другому путь будет казаться вечным».   

А может быть дело было в автомобиле. Еще катаясь по Москве на Фольксваген Tiguan, я сообразила одну необыкновенную и не поддающуюся объяснению для меня вещь. В нем я могу сесть за руль, выезжая вялая с работы около 20 три часов и кататься по городку полностью бесцельно, думая о кое-чем дальнем и призрачном, а очнуться спустя четыре часа кое-где во дворах Китай-города, так как начала ныть спина.

Если учитывать, что я противник бесцельных поездок по городку, то это просто какая-то мистика.

 

Для того, чтоб совсем убедиться в волшебной комфортабельности Тигуана, отправиться на нем в далекое путешествие для меня было задачей номер один. Я желала узнать, будет ли мне также комфортабельно ехать на нем туда, где я не знаю дорог и критерий и где может произойти все, что угодно?

 

 

Оказалось, что да. Наилучшее подтверждение тому — мой путь до Суздаля с одной только остановкой на заправку. Двухлитровый джип в комплектации TSI DSG 4Motion Sportline ел равномерно, приблизительно тринадцать л. на 100 км, и это — с учетом обгонов плетущихся по трассе грузовиков в режиме Спорт. Подвеска «съедала» все дорожные неровности, а шумоизмашинация позвмашинала не замечать расстояние и скорость. Почему в моем детстве не было Фольксваген Tiguan?  Может быть, я была бы еще более счастливым ребенком.

 

При этом обгоны на этой машине — отдельная тема. Невзирая на массу в один 636 килограмов, в режиме Спорт он становится очень быстрым, оживленным и, главное, не теряет в собственной маневренности. Если я, обгоняя на собственном Опель Корса, привыкла с заммашинанием сердца нажимать газ в пол, надеясь, что же сумею остаться в живых, то на Тигуане дожимать педаль в принципе не надо. Он и так совершит обгон, делая вид, что ничего такого особенного не происходит.

Вот другое дело, что от этой машины такового поведения не ждут. Разве, заметив в заднее зеркало большой Тигуан, вы представите, что он несется на большой скорости и начинать совершать обгон точно не надо? Думаю, нет. Потому для больщей безопасности я бы оклеила его в красноватый цвет и нарисовала на капоте быка. Ну для того, чтоб точно было понятно, что за рулем некий бесшабашный гонщик и его лучше пропустить.

   

Вернемся к путешествию: итого мой путь от Москвы до Суздаля змашинал четыре часа. Когда я въехала в город, мысли «Что же посмотреть» и «Куда бы пойти» не появилось. Сам город и есть большой музей. Время в нем как будто тормознуло и прогресс/новые веяния/современный ритм обошли его стороной. Здесь все также ездят по улицам сани, обитатели по улицам прогуливаются в шапках-ушанках, а все постройки, прилегающие к центральной улице — или древесные домики, или церкви. И посреди этого аутентичного пространства… барабмашиная дробь… платные парковки! Будь добр, выложи 50 рублей в час, если хочешь походить по городку.

 

 

Главные достопримечательности 

Ансамбль архиерейского двора с Рождественским собором (XIII в. - самый старый из сохранившихся в Суздале памятников архитектуры). Музей древесного зодчества в Суздале.

Покровский монастырь. Ризоположенский монастырь. Суздальский кремль. машинаовский монастырь в Суздале. Васильевский монастырь в Суздале. Воскресенская церковь Суздаля. Гостиный двор Суздаля. Спасо-Евфимиевский монастырь.  

 

Что касается ресторанов, тут из пара 10-ов и практически все предлагают классическую русскую кухню. Серьезно, с самоварами, расписными ложками и иной атрибутикой.

Я слышала, что на празднички в Суздаль очень охотно движутся туристы из различных городов и государств, и поэтому трудно отыскать уголочек в ресторанчике в обеденное время. Но в мой приезд город как будто вымер. Все рестораны были пустыми, а место я избрала исходя из советов старого-доброго TripAdvisor.

 

Смачно покушав, необходимо естественно, необходимо взять бутылочку суздальской медовухи под мышку и захватить леденец-петушок в рот, что я и сделала.

 

 

В общем, ехать сюда стоит за атмосферой древнего российского быта. Я не смогла придумать чем все-таки стоит змашинаться тут, для того, чтоб провести в Суздале очередной денек, и отправилась в Москву. Но тем, кто любит баньку, непременно необходимо остаться тут еще на день и попариться.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно предпочесть для лютых морозов, и это по возможности великолепные летние колеса. Для осени советуем купить зимние колеса в спб. В прочем если вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса сегмента SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Питер Шина". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается приобрести для холодной осени, и это может быть будут новые зимние колеса. Для лета рекомендуется купить зимние шины в спб. Безусловно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить лучше колеса направления SUV в магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром".