Волгоградский хардкор: ралли-рейд «Великая Степь – Дон»
15 Июня 2016
«Хрусть, и пополам», как писал величавый российский писатель Миша Афанасьевич Булгаков. Эта фраза как никогда точно передаёт чувства от третьего шага Чемпионата Рф по ралли-рейдам – бахи «Великая Степь – Дон».
Ралли-рейд «Великая Степь» – одна из самых зрелищных и томных гонок – появился практически случаем.
В две тыщи четырнадцать и две тыщи пятнадцать годах гонка стала самым протяженным и давно ожидаемым шагом русского чемпионата по ралли-рейдам. И вот в этом году «Шелковый Путь» опять в строю: из-за этого гонку «Великая Степь» разбили на два шага, 1-ый из которых стартовал в Волгограде 10 июня. Протяженность трассы – более восемьсот км, протяженность спецучастков (СУ) – 500 девяносто 5 км.
Вторым шагом станет 5-ый заключительный шаг ЧР «Великая Степь – Шелковый Путь», она пройдет в сентябре по маршруту Волгоград – Элиста – Астрахань.
А пока все готовятся к ралли-марафону «Шелковый Путь 2016», который пройдет от Москвы до Пекина, и гонка «Великая Степь – Дон» собрала наибольшее количество участников: на старт заявились 30 семь экипажей.
Шаг «Великая Степь – Шелковый Путь»
сентябрь
Волгоград – Элиста – Астрахань
За два денька и 600 гоночных км по волгоградским степям из гонки выбыли две третьих участников! Такового еще не было.
Из 30 семь экипажей, стартовавших в 1-ый гоночный денек, до финиша дошли всего 30, но 2-ой денек стал еще убийственнее – из 30 стартовавших отмашку клетчатым флагом узрели всего пятнадцать экипажей! Из их семь машин категории Т1 (суперпродакшн) подтвердили ординарную правду, что машины для ралли-рейдов нужно серьезно готовить.
По три экипажа доехали в категориях «Рейд» и Т3 (квадроциклы и багги), так что в этих категориях для получения медали надо было просто доехать до подиума… А вот в категории Т2 (стандартных джипов) наградной подий и совсем остался заполненным не до конца – до финиша добрались всего два экипажа: первыми стали Константин Иванов и Андрей Горьков на Тоета LC200, а вторыми – Александр Терентьев и Алексей Беркут на Форд F150 Raptor.
Ралли-марафон «Шелковый Путь 2016»
Москва-Пекин
Пыльные дорожки, пески и «зеленка» волгоградских степей взяли свою плату с гонщиков. В категории Т1 и абсолютном зачете экипаж №100 Владимира Васильева и Константина Жильцова, работающий «открывашкой», не оставил никому шансов с самого начала. Опыт выступлений в глобальных первенствах, хороший макет Бмв X3 – ветеран Дакара – и слаженная работа экипажа дают о для себя знать: отрыв от ближайших соперников, финишировавших на втором месте (экипаж Андрея Руцкого и Евгения Загороднюка), – практически час (более 50 два минут)! Но без поломок не обошлись и фавориты, у каких в 1-ый денек гонки оторвалось левое заднее колесо.
На 3-ем месте с отставанием в 10 минут от машины Андрея Руцкого финишировал экипаж Андрея Фролова и Кирилла Шубина.
В категории «Рейд» на высшую ступень пьедестала поднялся экипаж Алдиса Винцался и Андрея Рудницкого на Митсубиши L200. 2-ое место – за экипажем а Боровикова и Миши Алтухова, смогших доехать до финиша на УАЗе 315195. Третье место записал для себя в актив экипаж Максима Кирпилева и Вадима Шмайлова на Тоета LC80.
Основная сенсация гонки – совсем новый макет ВАЗ две тыщи триста 20 девять «Нива», выступающий в категории Т1 под управлением Александра Потапова за команду Suprotec Racing – тоже до финиша не дошел: подвела подвеска.
В общем, гонка, которая планировалась как тренировочный выезд, оказалась самой сложной в чемпионате.
Раздельно стоит сказать, что все участники отмечали только корректно прописанную легенду и качество трассы. Большая часть сошлось на том, что задачки, поставленные в гонке, выполнены.
Все самое увлекательное впереди.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность отобрать для зимы, и это быть может фирменные зимние покрышки.
