Atlis XT - схожий на уазик электронный пикап со сверхбыстрой зарядкой

Atlis XT: схожий на «уазик» электронный пикап со сверхбыстрой зарядкой

10 Января 2019

Юная южноамериканская компания Atlis Motor Vehicles представила полноразмерный электронный пикап с припасом хода до восемьсот км. Разработчики убеждают, что вполне зарядить батарею от фирменного терминала можно за пятнадцать минут, а в дальнейшем это можно будет сделать всего за 5 минут!

Стартап Atlis Motor Vehicles основал в две тыщи шестнадцать году инженер и бизнесмен Марк Хэнчетт из Аризоны, летом прошедшего года его компания опубликовала компьютерные наброски грядущего электронного пикапа, а сначала января показала реальный предсерийный макет с более обмысленным и взвешенным дизайном, в каком можно узреть черты дорестайлингового УАЗа Пикап. Совпадения, вероятнее всего, случайны, к тому же южноамериканская машина еще крупнее русской и относится к классу полноразмерных траков, таких как Форд F-Series и Шевроле Silverado. Габариты пока не названы, но понятно, что грузоподъёмность зависимо от модификации будет варьироваться от четыреста 50 до две тыщи двести 70 кг, а масса буксируемого прицепа может достигать 15,9 т, но это с креплением через специальную поворотную стойку в кузове, а при классической буксировке – девять т.

В этих цифрах состоит главное отличие от проекта конкурирующего стартапа Rivian, чей электронный пикап R1T относится к среднеразмерному классу и позиционируется в большей степени, как машина для приключений и активного отдыха, а не как «рабочая лошадка», какой является Atlis XT, хотя, очевидно, и его никто не мешает использовать для отдыха и развлечений.

Atlis XT будет предлагаться с двойной или полуторной кабиной, длина грузовой платформы при всем этом будет составлять 1,98 и 2,43 м соответственно, а в дополнение к ней имеется большой багажник впереди. В базе пикапа лежит мощная лонжеронная рама со интегрированной АКБ. Ёмкость батареи не сообщается, понятно только, что припас хода порожней машины зависимо от модификации будет составлять 480, 600 40 или восемьсот км. Дорожный просвет у базисной версии – триста 5 мм, в оффроудном выполнении – триста восемьдесят один мм, пневмоподвеска «по кругу» позволяет сохранять его независимо от нагрузки.

Задняя ось может быть двускатной, а в теории платформа предугадывает и трёхосную конфигурацию. Совокупная мощность электродвигателей не сообщается, но динамические свойства очень солидные: разгон до шестьдесят миль/ч (96,6 км/ч) занимает всего 5 с (очевидно, без груза), наибольшая скорость – 100 девяносто три км/ч.

Интерьер, как и у большинства электромобилей, выполнен минималистично, но недешево: физических кнопок практически нет, заместо центральной консоли – большой планшет, щиток устройств виртуальный, а по краям от него находятся «уши» экранов, на которые транслируется картина с внешних камер заднего вида, установленных на месте обычных зеркал.

Сейчас самое увлекательное: производитель обещает, что стопроцентно зарядить батарею пикапа можно будет всего за пятнадцать минут, но для этого нужно подключить его к фирменному терминалу, а при использовании посторониих «колонок» и штепсельных розеток время простоя значительно возрастет. В разделе FAQ (нередко задаваемые вопросы) на фирменном веб-сайте говорится, что были проведены удачные тесты по зарядке батарейного модуля ёмкостью три кВт·ч всего за тринадцать минут, и спецы Atlis убеждены, что того же времени зарядки можно будет достигнуть и у на сто процентов комплектной батареи, а к две тыщи 20 5 году время зарядки сократится до 5 минут, что сравнимо с тем временем, что проводят на АЗС машины с бензиновыми и дизельными движками. Также в перспективе гарантирована система автономного пилотирования 5 уровня по систематизации SAE, другими словами Atlis XT сумеет ездить вообщем без людей в салоне…

В продажу Atlis XT поступит приблизительно в две тыщи 20 году, хотя пока компания даже не сказала, где конкретно собирается его создавать.

На машину уже принимаются предзаказы, причём без задатка (деньги начнут принимать, когда число предзаказов перевалит за 5000). Приобрести пикап можно будет как по классической схеме, другими словами в собственность (стоимость при всем этом будет начинаться с отметки 40 5 тыщ баксов), так и по так именуемой подписке на срок от трёх до 7 лет с каждомесячным платежом от семьсот баксов. Собственникам обещают 10-летнюю 100-процентную гарантию. Соблазнительно? Очень! Вот только почему-либо поголовно у все электромобильных стартапов появляются трудности при подготовке собственных чудо-детищ к производству, и даже полностью состоявшаяся компания Tesla хронически срывает сроки поставок собственных новых электромобилей.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые разрешено облюбовать для зимнего сезона, и это возможно будут качественные всесезонные колеса.

Для осени рекомендуем купить шины в спб. В прочем В том случае, когда вы хотите использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Колесо". Главное, помните о шинах, которые не запрещается приобрести для зимнего сезона, и это может быть будут отличные всесезонные колеса. Для осени предлагается купить новые шины. Безусловно если вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить шины в спб направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Питер Шина".