Shell Eco-Team. Как проехать двести 30 восемь км на одном литре бензина

Shell Eco-Team. Как проехать двести 30 восемь км на одном литре бензина

машина, поведайте, что такое Shell Eco-Maraphon?

Это соревнование на топливную экономичность. Смысл в том, чтоб проехать машинаимальное расстояние на одном литре горючего либо на одном киловатт-часе энергии, зависимо от класса. Есть полностью различные классы: бензиновые, газовые, дизельные, водородные и электронные, плюс два вида тс – макеты, так именуемые сигары, которые имеют аэро форму, где все подчинено экономии горючего.

Есть урбанизированные концепты, которые больше похожи на реальные авто, у каких имеются фары, поворотники, дворники, обычные сиденья и дверь – таковой небольшой городской автомобиль. Они соревнуются, кто проедет больше.

Сама история соревнований началась с 30-ых годов прошедшего века, когда несколько инженеров компании Shell решили поглядеть, кто больше проедет. Вышло кое-где около 20 один км на литр горючего. Абсолютный рекорд - это двенадцать 000 км на эквиваленте литра, но это уже был электромобиль. Таковой на одном киловатт-часе проезжает примерно восемьсот км, но в пересчете на бензин как раз двенадцать 000 км и выходит.

В рамках соревнования участники движутся по замкнутой кольцевой трассе городского типа. Задачка: проехать 7, восемь либо 10 кругов (16 км) за 40 три минут. Если мы проезжаем резвее – отлично, но скорость не имеет значения. Мы можем проехать всю трассу хоть за один минутку, но экономичности никакой не получим, потому из расчета 40 три минутки на шестнадцать км скорость в среднем выходит около 23-25 км/ч.

Если же скорость меньше, то попытка не засчитывается. Дается всего от три до четыре попыток, в неких случаях 5. К примеру, в этом году давали 5 попыток из-за маленького количества участников.

23 км/ч – это сильно мало для городка?

Если поглядеть на среднюю скорость в Москве, то в пробках она не превосходит 20 км/ч, время от времени даже шестнадцать км/ч. Я считаю, что это обычная скорость, беря во внимание размер автомобиля и его маленькую массу. Наилучшие весят около 20 кг, а наши около 40 три кг. Если учесть, что пилот лежит на спине и летит ногами вперед, то становится довольно жутко.

А такая машина подходит для того, чтоб ездить на ней по городку?

Нет, в этом случае макеты создаются для того, чтоб устанавливать какие-то рекорды. Пока до их далековато, но даже схожий заниженный автомобиль указывает сверхэкономичность – 50 км на одном литре. Я слышал, что было несколько команд, которые желали зарегистрировать сконструированный автомобиль как тс, но сделали они это либо нет, я не знаю. Вообщем выходит, что таковой автомобиль может передвигаться по дорогам общего использования. Очевидно, в нем ограничена скорость (50-60 км/ч) и маленький объем мотора.

Как можно зарегистрировать такую машину, если дорожный просвет небольшой и шофер практически лежит на земле?

По сути без различия. Есть требования сертификационных органов, и, как я знаю, просвет в их не заходит.

Поведайте про команду.

Команда МАДИ стала первой в Shell Eco-Team.

Мы собрали ребят, участмашинавших в соревнованиях «Формула-Студент». Равномерно к нам кто-то присоединялся, в главном старшие курсы. Дело в том, что у первого курса наша команда ажиотажа не вызывает, ведь, к примеру, «Формула-Студент» сходу гласит: «У нас есть реальный гоночный болид», а «Формула-Электрик»: «У нас есть электронный болид, который разгоняется за 1,1 секунду». В конечном итоге выходит, что новеньким это более любопытно, но, соревнования там проходят не в контактной борьбе, а раздельно на трассе, где есть машинаимум четыре машины. Нам завлекать нечем, но у нас на трассе соревнуются 30 машин.

В две тыщи тринадцать году, когда команда совсем собралась, мы сделали тот автомобиль, который сумел участмашинать в соревнованиях. Но нас не допустили на трассу, так как мы не смогли придти на последний брифинг. А согласно правилам, если ты не приходишь все брифинги, то не учавствуешь в соревнованиях.

В будущем году нас уже допустили, мы прошли всю техно инспекцию и участмашинали в гонке. В этом году даже получили кубок за то, что решили много нерешаемых заморочек: на польско-белорусской границе у нас забрали запасной движок из Белоруссии, так как нельзя провозить движок через границу, далее сломался коленчатый вал, мы прогуливались к арбитрам и просили дать время на починку. В конечном итоге за волю к победе нам и дали кубок, при этом совсем внезапно для нас.

А какие обычно призы в соревнованиях?

Кубок и валютное вознаграждение. В этом году, к примеру, сертификат на две тыщи 500 евро.

С одной стороны, для нас средства – далековато не главное, но с другой – отменная поддержка, с учетом того, что расходы на гонку огромные. К тому же у нас нет партнеров, которые отдавали бы нам что-то безвозмездно. К примеру, звоним мы куда-нибудь с просьбой предоставить что-то с испорченной упаковкой, но постоянно мы слышим: «Ну, мы можем сделать для вас скидочку».

Есть некий обряд у команды?

Делать все в последний денек. В прошедшем году мы желали выехать в 10 утра, а выехали в 20 три вечера. Хотя в сей раз все было в порядке, и выехали заблаговременно, появились задачи по мере передвижения. Когда мы практически доехали до Варшавы, сломалась коробка, и работала только два передача. Мы уже собмашинались возвратиться назад, но мой брат с папой приехали в Брест и дали мне машину отца, за что я им очень признателен.

Какой макет вы везли с собой?

Макет все тот же: масса 40 три кг, корпус изготовлен из стеклопластика, при всем этом имеется углепластиковая рама, сочлененная с дюралевыми деталями. Движок Honda, 30 5 кубических см. Коробки нет, сцепление центробежное, машинаимальная скорость – 30,4 км/ч. Для управления есть два рычага, которые соединены тягами с качалкой как на карте, руля как такого у нас нет. Радиус разворота около семь метров, расход горючего выходит двести 30 восемь км на литре.

Баки у нас по 100 мл. За трассу расходуем 600-700 мл, а бензин обыденный, 95-ый. Очевидно, марки Shell. На одном баке мы можем проехать до 20 четыре км. Самый небольшой бак из сейчас имеющихся – 30 восемь мл, как раз скоро желаем его поставить. В этом году мы задали для себя цель проехать около 600 км на литре бензина и войти в 20-ку наилучших команд по расходу горючего.

Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность избрать для зимы, и это должно быть крепкие зимние колеса. Для весны предлагается купить в интернет магазине спб шины. Так же В том случае, когда вы захотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Колеса 812". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую допускается наметить для зимы, и это должно быть отличные зимние покрышки. Для лета предлагается купить зимние шины в спб. Возможно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Мосавтошина".