Тест-драйв особенной версии Datsun MI-DO: лучше, чем Boxster
Если вы желаете иметь то, что никогда не имели, для вас придётся делать то, что никогда не делали.
Коко Шанель
Воспоминания
На мой взор, конкретно этой мыслью руководстмашинались рекламщики и инженеры Datsun при разработке данного автомобиля. Необходимо отметить, что его внешний облик, функционал и назначение – не случайны.
Выпущенный в единственном роде концепт представляет собой Datsun MI-DO, под капотом которого прячется умеренный 1,6-литровый агрегат, развивающий мощность восемьдесят семь л.с. Коробка – пятиступная механическая, привод – фронтальный.
Японский хэтчбек очень похож на Porsche Boxster либо Lamborghini Gallardo, и я объясню почему. Водители таких спортивных автомобилей ощущают себя очень уверенно и высокомерно, когда прохожие «сворачивают» головы при звуке перекатистого, как гром молнии, выхлопа ярко-желтого купе. Но из-за ограниченного заднего обзора пребывают в полном незнании насчет происходящей за их спиной истерики.
Покрытый броским защитным покрытием Raptor раскраски «камуфляж», с кофром, палаткой, светодиодной «люстрой» на крыше, легкосплавными дисками на полугрязевой резине и «фендерами» «малыш MI-DO» вызывает необычный энтузиазм у прохожих. А установленный заместо задних сидений большой шкаф для снастей на сто процентов перекрывает обзор вспять, делая зеркало заднего вида только «креплением» для освежителя воздуха.
Но в отличии от Boxster и Gallardo Datsun обладает одним неподражаемым преимуществом: окружающие никогда не назовут вас «уродом» за вашей же спиной, ведь для покупки такового «малыша-проходимца» не надо быть наркобароном либо тщеславной голливудской звездой. MI-DO особенной серии – автомобиль для народа, учитывающий все его предпочтения, потому на нем вы окажитесь «своим» в хоть какой компании.
Езда
Сначала, охото отметить, что подобные авто не покупаются на каждый денек. Потому гласить о расходе горючего, радиусе разворота, удобстве парковки и других неотъемлемых атрибутах покорителя городской стихии – не совершенно этично. Но, если на приготовленном для охоты лифтованном УАЗ-3151 вы навряд ли проедите на подземную парковку торгового центра, на Datsun – просто.
Реальный потенциал машины раскрывается на проселочных дорожках и легком бездорожье.
Но не следует забывать, что Datsun MI-DO, пусть и доработанный инженерами, – все таки легковой автомобиль, а не джип. Потому зимой либо после обильного дождика пробовать покорять «бездорожье» все таки не стоит.
Эргономичность и практичность
Потому что главным назначением испытуемого является охота и рыбалка, задние сидения были демонтированы в пользу шкафа для рыболовных снастей и остального. Но создатель данной «опции» в машине очевидно мучился от «комплекса Наполеона», потому что хранилище для удочек вышло так большим, что даже водителю ростом 100 восемьдесят не хватает места за рулем, а обзор вспять закрывает очередной ящик, напоминающий хлебницу.
Я не желаю сказать, что это глуповатое и нецелесообразное изобретение, но, на мой взор, было бы еще логичнее сделать данный шкаф только в багажном отсеке высотой до полки. Это позволило бы взять на рыбалку друзей; приобрести автомобиль машинау, чей рост не равен росту Ричарда Хаммонда; и самое главное – взять в дорогу хоть какую-то поклажу.
Вторым неподменным ассистентом на природе является палатка, которая «спрятана» в особом чехле, размещающемся на крыше автомобиля. Ну а за «светомузыку» на вашем отдыхе отвечает светодиодная опора, освещающая все вокруг на много миль вперед, подобно маяку.
Результат
До того момента, как Lamborghini скупили мужчины из Ауди, итальянские конструкторы старались воплотить в собственных творениях самые бесшабашные идеи. Окрашенные в ярко-оранжевый цвет и снаряженные вертикально открывающимися дверьми спортивные автомобили с быком на капоте оказывались совсем неуправляемыми, одичавшими и необузданными. Бетонное сцепление, неработающий кондюк и остальные мелочи становились на 2-ой план по сопоставлению с тем непередаваемым чувством, которое испытывал шофер Murcielago, красиво появляющийся задним ходом на вечеринке, в облаке дыма из-под широких колес.
Возможно, при разработке этого Datsun инженеры вдохновлялись конкретно примером собственных итальянских коллег, потому шкаф сзади водителя размерами не сравним с самым большим аналогом из IKEA, а из-под пластмассовых фендеров выглядывают родные арки, об которые трутся шины на бездорожье.
