Германский тюнинг-стиль Clean Look - пользующийся популярностью, но неведомый

Германский тюнинг-стиль Clean Look: пользующийся популярностью, но неведомый

17 Июня 2015 20 две тыщи четыреста 20

Фото: stanceworks Количество направлений современного тюнинга велико как никогда ранее. Созидать в потоке выделяющийся автомобиль приятно, но не всегда может быть осознать, к какому стилю он тяготеет и какой цели подчинены его доработки.

Это объяснимо – авто вкусы у всех различные, отличаются цели и средства их заслуги. Люди с схожими предпочтениями издавна слились в клубы и общества, попадая в которое можно получить ответы на все вопросы. И чем популярнее движение, тем больше вопросов оно вызывает. На данный момент мы поможем разобраться в одном из таких – Clean Look.

Сначало стоит обмолвиться, что у этого стиля, как и у многих других, не существует чётких границ. Отдельные его признаки могут встречаться в других стилях, так же как и элементы других направлений могут фигурировать в клин-луке. Основными являются несколько принципов, исходящих из наименования, о их мы поведаем ниже.

Родоначальник этого вида тюнинга – Германия с её «тювами» и иными жёсткими правилами, зажимающими в тиски автолюбителей. Хотя так ли это плохо? Ведь не будь ограничений – может быть, европейская тюнинг-сцена была бы совсем другой. Потому что же перевоплотить автомобиль в уникальное средство самовыражения, если с ним фактически ничего нельзя делать? Избитая фраза Эйнштейна «всё превосходное просто» служит ответом на этот вопрос.

Клин-лук не преследует цели поменять внешний облик автомобиля, а напротив – подчёркивает его, только немного ретушируя.

Наибольшее внимание к мелочам – основная сущность клин-лука. «Чистый вид» не должен содержать внутри себя излишних деталей, и кузов подвергается «шейвингу», другими словами «бритью». Эмблемы и шильдики, обычно, пропадают с кузовных панелей сначала. Более конструктивные тюнеры этим не ограничиваются и убирают с кузова всё: от датчиков парковки и площадок под номерные знаки (номер в данном случае держится на укрытых под бампером магнитах) до дверных ручек и воздухопоглотителей.

Если после демонтажа схожих частей остаются отверстия, они завариваются либо запаиваются зависимо от материала детали. Потому что покраска после чего неминуема, а количество частей может быть огромным, то полная перекраска кузова с конфигурацией цвета встречается достаточно нередко. Предпочтение в данном случае отдаётся одному колеру, сложные узоры и переходы цвета встречаются пореже. Шейвинг – неотъемлемая, но не единственная мера, используемая к наружности автомобиля.

Проект ВАЗ-2101. Слева "До", справа "После" (Без поворотников, молдингов порогов, зеркал и эмблемы.

Заварены дырки в фартуке, воздуховоды в стойках и фонарь заднего хода)

«Лишним» является и дорожный просвет: штатная подвеска изменяется на винтообразную либо пневматическую. Степень занижения определяется личными предпочтениями и критериями эксплуатации, но изредка ограничивается околозаводскими «минус 30 миллиметров». Шины изменяются на низкопрофильные, а колёсные диски могут быть фактически хоть какими: разваренными в ширину «штамповками», составными литыми либо эксклюзивными «кастомными». Таковой образ заниженного автомобиля тесновато пересекается со стилем «стенс», который, в свою очередь, так уникален и разнообразен, что достоин отдельной статьи. На этом наружные особенности клин-лука завершаются, но он предполагает не только лишь доработки внешнего вида.

Проект ГАЗ-21 "Волга". Слева уникальный вид. Справа промежный (Без дворников, зеркал, эмблем и блестящих стрел, решётка от первой серии ГАЗ-21)

Чистота должна находиться всюду, и салон – не исключение. Нет, никто не снимает магнитолу, устанавливая заместо неё заглушку, и не извлекает подушки безопасности.

Интерьер автомобиля в стиле клин-лук должен соответствовать наружности и быть прекрасным и осторожным. В границах этих критериев полёт фантазии не ограничен. К примеру, сидения могут быть перешиты отчасти либо вполне в более дорогие материалы, а могут быть изменены на анатомические с усовершенствованной боковой поддержкой либо совсем на гоночные «ковши» - вне зависимости от того, как мощнейший движок установлен. Не полностью разумно? Может быть, но краса и логика не всегда идут одной дорогой, в особенности если это дорога тюнинга.

Вставшие на путь клин-лука люди иногда педантичны так, что даже подкапотное место по чистоте конкурирует со стоматологическим кабинетом, а не с «машинным отделением». В рамках этого направления детали под капотом обычного автомобиля делятся на две категории: грязные и излишние. Всё что может находиться в других местах – скрывается.

Фото: ladamag

Аккуму самое место в багажнике, проводке – под крыльями, а расширительный бачок может быть объединён с радиатором. Высшим пилотажем считается «шейвинг» подкапотного места без утраты функциональности. К примеру, если машина вооружена Абс и кондюком, можно упрятать трубки и блоки за фронтальным бампером.

Наибольшие «чистюли» полируют отдельные элементы под капотом до состояния «зеркала». Не стоит находить в этих переделках практический смысл – его просто нет, но эстетическое наслаждение, получаемое при виде безупречного мотора, вполне данный факт компенсирует.

Клин-лук стал так популярен, что фактически не встречается в чистом виде, и его элементы могут заимствоваться в других стилях. География дорабатываемых автомобилей тоже расширилась: если ранее это были «Фольксвагены» и «Опели», то сейчас здесь и «французы», и «японцы», и даже русские модели.

Есть ещё одна особенность клин-лука – он идеализирован. На выставках авто светятся и купаются в лучах внимания, но только обладатели знают, сколько этому предшествует человеко-часов, евро и нервных клеток.

Главное, не забывайте про то, что надо купить шины в спб, которые позволительно купить для лютых морозов, и это возможно будут надежные летние колеса. Для лета рекомендуем купить шины в спб. Возможно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить шины в спб номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность избрать для прохладного времени года, и это может быть будут надежные зимние шины. Для лета рекомендуется купить летние колеса. Возможно если вы пожелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шинсервис".