Рынок 2010: какие авто предпочли приобрести россияне
14 Января 2011
В прошедшем году в Рф было продано на третья часть больше автомобилей, чем в 2009. Портал узнал, какие марки из числа забугорных достигнули более впечатляющих фурроров, а какие – провалились до таковой степени, что теряли клиентов на фоне возрастающего рынка.
Фавориты роста
Chance
Итог в две тыщи 10 году*: семнадцать 541 автомобиль;
Прирост по сопоставлению с 2009: 139%;
"Локомотив" роста (модель, обеспечившая наибольший прирост продаж): фактически, этот самый Chance (читать тест-драйв), который не так издавна из просто автомобиля перевоплотился в самостоятельный брэнд. Секрет фуррора – в брутальном поведении на рынке, выражающемся, а именно, в запущенных дистрибьютором программках поддержки, труднодоступных ранее в "экономном" секторе (вроде программки круглосуточной помощи на дорогах).
KIA
Итог в две тыщи 10 году*: 100 четыре 235 автомобилей;
Прирост по сопоставлению с 2009: 49%;
"Локомотив" роста: Rio (читать тест-драйв). Эта модель модель класса «B+» и ранее продавалась хорошо, но, встав с января две тыщи 10 г. на сборочный поток калининградского предприятия «Автотор», «рванула» вперед так, что за год прибавила аж 187%! Хотя и другие модели KIA добавляли значительно.
Фольксваген
Итог в две тыщи 10 году*: 50 восемь 989 автомобилей;
Прирост по сопоставлению с 2009: 49%;
"Локомотив" роста: вероятнее всего, это Tiguan (читать тест-драйв), полномасштабное создание которого развернуто в Калуге. Но мы можем только полагать: подробной статистики продаж по отдельным моделям VW в Рф на момент подготовки материала еще не было…
Skoda
Итог в две тыщи 10 году*: 40 5 631 автомобиль;
Прирост по сопоставлению с 2009: 38%;
"Локомотив" роста: Octavia A5 (читатьтест-драйв), реализации которой выросли на 88% по сопоставлению с две тыщи девять годом.
Рено
Итог в две тыщи 10 году*: девяносто 6 466 автомобилей;
Прирост по сопоставлению с 2009: 33%;
"Локомотив" роста: семейство Logan/Sandero (читать тест-драйв). 1-ый прибавил 17%, и его реализации перевалили за шестьдесят тыс. 2-ой, чуть появившись на нашем рынке, разошелся в количестве более девятнадцать тыс. экз. и с ходу "въехал" в двадцатку самых продаваемых в Рф авто!
Фавориты падения
Geely
Итог в две тыщи 10 году*: один 944 автомобиля;
Падение продаж по сопоставлению с 2009: -75%;
Предпосылки падения (по версии ): непонятная политика самой компании на русском рынке. Деятельность Geely в нашей стране окружают часто вспыхивающие конфликты с импортерами. К концу же года стали ходить упрямые слухи о том, что Geely подумывает о том, чтоб совсем уйти с рынка РФ…
Honda
Итог в две тыщи 10 году*: восемнадцать 159 автомобилей;
Падение продаж по сопоставлению с 2009: -22%;
Предпосылки падения (по версии ): они обыденны. Фактически у каждого автомобиля из "русской" линейки Honda есть прямые соперники, производящиеся в нашей стране, и поэтому – более доступные.
Мазда
Итог в две тыщи 10 году*: 20 четыре 926 автомобилей;
Падение продаж по сопоставлению с 2009: -19%;
Предпосылки падения (по версии ): те же, что и в случае с Honda: собственного завода в Рф нет, цены не всегда самые конкурентноспособные, а дополнительные квоты (нужные из-за роста рынка в целом) у японцев, видимо, оперативно не выбить…
Субару
Итог в две тыщи 10 году*: восемь 552 автомобиля;
Падение продаж по сопоставлению с 2009: -11%;
Предпосылки падения (по версии ): к отсутствию у Субару собственного сборочного предприятия в РФ следует добавить дороговизну ее продукции, также исчезновение из модельного ряда относительно дешевый Impreza, которая до этого воспринималась, как собственного рода пропуск в мир овеянных легендами "полноприводников"…
Cadillac
Итог в две тыщи 10 году*: один 459 автомобилей;
Падение продаж по сопоставлению с 2009: -5%;
Предпосылки падения (по версии ): тут все проще, чем с японцами. Авто выполняются в РФ, но они дороги: за такие средства люд у нас предпочитает «немцев». Вобщем, Cadillac никогда особо и не стремился к массовости…
Заместо послесловия
Как несложно увидеть, 1-ые строки в рейтинге популярности на русском рынке в две тыщи 10 году заняли компании, имеющие в нашей стране свои собственные производства. В 10-ке фаворитов по моделям посреди легковых авто марок девять – местного производства.
Еще одна бросающаяся в глаза тенденция, при этом связанная с первой, – резкое понижение популярности автомобилей таких марок, как Honda, Мазда, Субару. Словосочетание "японское создание" уже не произносится с таким придыханием, как до этого: на 1-ое место вышло такое качество, как стоимость, и в этом плане иномарки русского производства находятся вначале в более выигрышной позиции, по сопоставлению с "всеполноценными иноземцами", потому что значимая часть из "наших" попадает к тому же под различного рода муниципальные программки по стимулированию спроса.
В общем, Наша родина пересаживается на "русские" иномарки. И будет пересаживаться и дальше: в две тыщи одиннадцать году, по прогнозам АЕБ, мы купим порядка 2,24 млн. авто. И, вероятнее всего, львиная толика этого объема придется на "локализованные" модели…
* - по данным Ассоциации евро бизнеса.
Так же не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые есть возможность приобрести для зимнего сезона, и это возможно будут отличные всесезонные колеса.
